Моторный круизер TATTER HAT 31 своими руками

Пошаговое руководство по самостоятельной постройке

TATTER HAT 31 — это компактный моторный круизер длиной около 9,5 м с классическими обводами, закрытой рубкой и удобной планировкой. Судно проектировалось как прогулочное и прибрежное, поэтому отлично подходит для самостоятельной постройки энтузиастами с базовыми столярными и слесарными навыками.

Ниже разберем весь процесс — от подготовки до спуска на воду.

---

1. Анализ чертежей и подготовка проекта

Перед началом работ необходимо внимательно изучить комплект чертежей:

Что важно проверить:

• Основные размеры: длина, ширина, осадка

• Шпация (расстояние между шпангоутами)

• Форма корпуса — плоскодонный или с килеватостью

• Размещение отсеков: моторный, жилой, кокпит

• Центровка (двигатель, топливный бак, аккумуляторы)

Рекомендуется:

• Перерисовать основные узлы в масштабе 1:1 для шпангоутов

• Сделать отдельные шаблоны на фанере или МДФ

• Заранее определить тип двигателя (стационарный или подвесной)

---

2. Выбор технологии постройки корпуса

Для TATTER HAT 31 оптимальны три технологии, но самая доступная — фанера + стеклоткань + эпоксидная смола.

Рекомендуемая технология:

• Каркасный корпус

• Фанера морская

• Наружная ламинация стеклотканью

Материалы:

• Морская фанера 9–18 мм

• Эпоксидная смола

• Стеклоткань 200–400 г/м²

• Деревянный брус (сосна, лиственница)

• Нержавеющий крепеж

• Наполнители (микросферы, аэросил)

---

3. Сборка стапеля и шпангоутов

Этапы:

1. Изготовить ровный стапель по длине корпуса

2. Установить кильсон строго по оси

3. Вырезать шпангоуты по шаблонам

4. Закрепить шпангоуты с соблюдением шпации

5. Проверить симметрию и диагонали

На этом этапе крайне важно:

• Постоянно контролировать геометрию

• Использовать уровень и лазерную линию

• Не спешить с жесткой фиксацией

---

4. Обшивка корпуса

Последовательность:

• Обшивка днища

• Затем борта

• После — транец

Фанера крепится:

• На эпоксидный клей

• С временными саморезами (удаляются позже)

После обшивки:

• Скругляются все углы

• Проклеиваются швы стеклолентой

• Весь корпус ламинируется стеклотканью

---

5. Переворот корпуса и внутренняя отделка

После набора прочности корпус переворачивается.

Внутри выполняется:

• Усиление шпангоутов

• Установка стрингеров

• Формирование пайолов

• Ламинация внутренних поверхностей

Особое внимание:

• Моторному фундаменту

• Транец (если подвесной мотор)

• Влагозащите всех деревянных элементов

---

6. Палуба и надстройка

Рубка TATTER HAT 31 — одна из его ключевых особенностей.

Материалы:

• Фанера 9–12 мм

• Эпоксидная смола

• Стеклоткань

Этапы:

• Установка палубных балок

• Настил палубы

• Формирование рубки

• Вырезка окон и дверей

Окна рекомендуется:

• Изготавливать из закаленного стекла или поликарбоната

• Устанавливать с компенсацией теплового расширения

---

7. Установка двигателя и систем

Возможные варианты:

• Дизель 20–40 л.с.

• Бензиновый стационарный двигатель

• Подвесной мотор 40–60 л.с.

Обязательные системы:

• Топливная

• Электрика 12 В

• Водоотлив (помпы)

• Вентиляция моторного отсека

• Рулевое управление

---

8. Отделка и покраска

Наружная отделка:

• Эпоксидный грунт

• Полиуретановая краска

• Противообрастающее покрытие ниже ватерлинии

Внутренняя:

• Морской лак

• Влагостойкие панели

• Антискользящее покрытие палубы

---

9. Спуск на воду и испытания

Перед первым выходом:

• Проверить герметичность

• Проверить работу двигателя на швартовах

• Контролировать температуру и вибрации

Первые часы хода:

• На малых оборотах

• С постоянным осмотром трюма

---

10. Сроки и трудозатраты

В среднем:

• 800–1200 часов работы

• 8–14 месяцев постройки

• Стоимость ниже заводского аналога в 2–3 раза

---

Заключение

Постройка TATTER HAT 31 своими руками — это реальный и достижимый проект для энтузиаста. Судно отличается простотой форм, надежной конструкцией и отличной мореходностью для своего класса. При аккуратной работе и соблюдении технологии вы получите полноценный моторный круизер, полностью адаптированный под ваши задачи.