Французский лёгкий крейсер Georges Leygues — один из наиболее удачных и боеспособных кораблей серии La Galissonnière, построенной для ВМС Франции в 1930-е годы. Корабль отличался удачным сочетанием высокой мореходности, мощного вооружения, развитой противоторпедной защиты и хорошей живучести.

Проектирование и строительство

• Тип: лёгкий крейсер типа La Galissonnière

• Страна: Франция

• Закладка: 1933

• Спуск: 1936

• Ввод в строй: 1937

• Строился на верфи: Arsenal de Lorient

Эти крейсера создавались как ответ на усиление итальянского флота в Средиземноморье. Французские инженеры стремились получить быстрый, манёвренный и хорошо защищённый корабль водоизмещением до 7600 т — в рамках ограничений морских договоров.

Технические характеристики

Размеры и водоизмещение

• Длина: около 179 м

• Ширина: 17,5 м

• Осадка: 5,35 м

• Стандартное водоизмещение: ~7600 т

• Полное: до 9100 т

Силовая установка

• Паротурбинная, 4 котла, 2 турбины

• Мощность: 84 000 л.с.

• Скорость: до 31–32 узлов

• Дальность: 5500 миль на 18 узлах

Экипаж

• Около 540 человек

Вооружение

Главный калибр

• 9 × 152-мм орудий (три трехорудийных башни)
  Орудия отличались высокой точностью и хорошей скоростью стрельбы.

ПВО

Состав менялся в годы войны, но основа:

• 8 × 90 мм зенитных орудий

• 6–8 × 37 мм

• 8–12 × 13,2 мм пулемётов

Позже усиливалась установками 20-мм «Эрликон».

Противолодочное и минное вооружение

• Глубинные бомбометатели

• Возможность постановки мин

Авиационное вооружение

• 1 катапульта

• 2 гидросамолёта Loire 130

Боевая служба

До 1940 года

Крейсер входил в состав французских сил Атлантики и Средиземного моря. Участвовал в патрульных операциях, сопровождении конвоев и демонстрации флага.

Период Второй мировой войны

1940 — Кампания в Норвегии

Крейсер участвовал в операции в Норвегии, активно действуя против немецких позиций и обеспечивая поддержку союзников.

После капитуляции Франции

Корабль оказался под контролем правительства Виши. Он участвовал в морских операциях Вишистского флота, но избежал уничтожения в Мерс-эль-Кебире и был переведён в Дакар.

Оборона Дакара (1940)

Одна из самых известных операций корабля.
«Жорж Лейг» участвовал в отражении британско-свободнофранцузской атаки. Крейсер получил повреждения, но сумел отбиться от превосходящих сил.

Переход на сторону Свободной Франции (1942)

После высадки союзников в Северной Африке корабль присоединился к силам Свободной Франции и прошёл модернизацию в США.

Модернизация 1943–1944

Вооружение ПВО значительно усилили, обновили РЛС, средства управления огнем и системы связи. Это сделало корабль одним из самых эффективных французских крейсеров своего времени.

Участие в союзных операциях

«Жорж Лейг» активно действовал в Средиземном море:

Операция «Хаски» (вторжение на Сицилию, 1943)

Крейсер обеспечивал огневую поддержку десанта и прикрытие от немецких кораблей и авиации.

Операция «Драгун» (высадка в Провансе, 1944)

Один из ключевых кораблей артиллерийской поддержки союзников.

Послевоенная служба

После войны крейсер использовался как флагман и учебное судно. Он активно участвовал в послевоенных патрульных миссиях и показах флага.

Списан и разобран на металл в 1959 году.

Оценка проекта

Крейсера типа «Ла Галиссоньер», включая «Жорж Лейг», считаются одними из самых удачных французских довоенных кораблей. Они отличались:

• хорошей защитой;

• точной и скорострельной артиллерией;

• высоким качеством сборки;

• сбалансированностью характеристик.

«Жорж Лейг» стал одним из немногих французских кораблей, прошедших через всю войну и активно участвовавших в крупных союзных операциях.

Заключение

Лёгкий крейсер «Жорж Лейг» (Georges Leygues) — яркий представитель французской инженерной школы 1930-х годов. Его служба охватывает почти весь спектр операций Второй мировой войны — от Норвегии до Средиземноморья, от обороны Дакара до освобождения Франции. Это корабль с богатой биографией, высокой боевой эффективностью и заметным местом в истории французского флота.