Скачать чертеж - Броненосец «Князь Потемкин Таврический»

Эскадренный броненосец «Князь Потёмкин-Таврический» — один из самых известных кораблей в истории Российского императорского флота. Построенный на рубеже XIX–XX веков для Черноморского флота, он стал мировым символом матросского протеста и революционных событий 1905 года, а также образцом переходного периода в развитии довоенного линейного кораблестроения.

Проектирование и строительство

В конце XIX века российский флот стремился усилить позиции в Чёрном море, где нарастали геополитические противоречия. Был разработан проект нового эскадренного броненосца с усиленной артиллерией главного калибра и улучшенной защитой. Строительство «Потёмкина» началось в 1898 году на Николаевском адмиралтействе и продолжалось до 1903 года.

Проект основывался на классической для того времени компоновке преддредноутов: две одноорудийные 305-мм башни по оконечностям, мощный броневой пояс, развитая средняя артиллерия и сравнительно высокая мореходность.

Технические характеристики

• Тип: эскадренный броненосец (pre-dreadnought)

• Водоизмещение: около 12 900 тонн

• Длина: ~113 м

• Ширина: 22,3 м

• Скорость: до 16 узлов

• Двигательная установка: паровые машины тройного расширения

• Экипаж: 700–730 человек

• Вооружение:

  • Главный калибр — 2 × 305-мм орудия в двух башнях

  • Средний калибр — 16 × 152-мм орудий

  • Лёгкая артиллерия — 47-мм и 75-мм пушки

  • Торпедное вооружение — 5 аппаратов

• Броня:

  • Пояс — до 229 мм

  • Башни — до 254 мм

  • Рубка — до 254 мм

Корабль отличался прочным корпусом и хорошей живучестью, хотя и обладал некоторыми конструктивными недостатками, в частности — неудобной системой подачи боеприпасов и неустойчивостью на волнении при сильном боковом ветре.

Служба и путь к восстанию

Сразу после ввода в строй в 1905 году «Потёмкин» был включён в состав Черноморского флота. На фоне Русско-японской войны и общего кризиса в стране в экипаже росло недовольство условиями службы, питанием и дисциплинарными практиками.

Поводом к бунту стало отравление части команды испорченным мясом, а также конфликты с офицерами. Напряжение достигло критической точки, и 14 (27) июня 1905 года на корабле вспыхнуло вооружённое восстание.

Восстание на «Потёмкине»

Мятеж под руководством матросов Григория Вакуленчука и Афанасия Матюшенко стал одним из наиболее известных эпизодов революции 1905 года. После гибели Вакуленчука команда полностью взяла контроль над кораблём, арестовала или обезоружила офицеров и подняла красный флаг.

Броненосец перемещался между портами Чёрного моря — Одессой, Констанцей, Феодосией. Эскадра Черноморского флота получила приказ подавить восстание, однако матросы других кораблей не решились открывать огонь по своим, что сделало «Потёмкин» символом неповиновения и солидарности.

Спустя несколько недель команда, истощённая отсутствием снабжения и невозможностью получить поддержку на берегу, сдала корабль в румынском порту Констанца.

Дальнейшая судьба корабля

После возвращения в Россию «Потёмкин» был переименован в «Пантелеймон». В таком статусе он участвовал в Первой мировой войне, где применялся для поддержки операций флота и береговых сил на Чёрном море.

В 1917 году, после Февральской и Октябрьской революции, корабль сменил несколько названий, а в 1923 году был окончательно исключён из состава флота и отправлен на разборку.

Историческое наследие

«Потёмкин» вошёл в мировую историю прежде всего благодаря восстанию. Этот эпизод стал символом:

• протеста против несправедливости,

• пробуждения политического сознания,

• кризиса старой имперской системы управления.

В XX веке история броненосца получила новое звучание благодаря фильму Сергея Эйзенштейна «Броненосец «Потёмкин»» (1925), который стал классикой мирового кинематографа и сделал корабль известным во всём мире.

Значение в кораблестроении

С инженерной точки зрения «Потёмкин» представляет собой типичный российский преддредноут начала века, являющийся переходным звеном между броненосцами XIX века и будущими дредноутами. Он сочетал:

• мощный главный калибр,

• хорошее вертикальное бронирование,

• высокую автономность,

• типичные недостатки многокалиберной артиллерии того времени.