Тяжёлый крейсер «Турвиль» стал одним из первых французских кораблей нового послевоенного поколения, построенных в рамках требований Вашингтонского морского договора. Он вошёл в состав серии крейсеров типа «Дюгэ-Труэн» (Duguay-Trouin), став центральным звеном обновлённого французского флота в межвоенный период.

История создания

После Первой мировой войны Франция стремилась модернизировать флот, получив быстрые и мощные корабли, способные выполнять разведку, сопровождение и дальние рейды. Проект «Дюгэ-Труэн» стал ответом на вызовы времени:

• увеличение скорости;

• мощное артиллерийское вооружение;

• акцент на дальность и маневренность;

• строгий лимит водоизмещения — 10 000 тонн.

«Турвиль» был заложен в 1922 году, спущен на воду в августе 1925-го и официально вступил в строй в 1926 году.

Конструкция и особенности

Хотя корабль относился к классу лёгких крейсеров по французской классификации, его артиллерия и водоизмещение приближали его к тяжёлым крейсерам других флотов.

Главные характеристики

• Водоизмещение: ~10 000 т (стандартное)

• Длина: около 180 м

• Скорость: до 33 узлов — одна из самых высоких в мире на тот момент

• Энергетика: турбины Rateau-Bretagne, 12 котлов

• Экипаж: ~580 человек

Бронирование

Одним из недостатков проекта был слабый бронированный пояс — менее 30 мм в ключевых зонах. Это объяснялось стремлением повысить скорость и снизить массу в условиях договорных ограничений.

Вооружение

• Артиллерия главного калибра: 9 × 155 мм (3 башни по 3 орудия)

• Зенитное вооружение: 75-мм, затем усиливалось по мере модернизаций

• Торпедные аппараты: 6 × 550 мм

• Авиация: 1 гидросамолёт, катапульта
  Крейсер проектировался как быстроходный ударный корабль, способный уничтожать лёгкие силы противника и вести бой в колонне.

Служба в межвоенный период

В 1920–1930-е годы «Турвиль» активно использовался для:

• учебных походов в Средиземное море;

• демонстрации флага во французских колониях;

• сопровождения транспортов;

• участия в международных визитах и манёврах.

Он стал одним из самых узнаваемых французских крейсеров своего времени благодаря характерному силуэту с тремя башнями и мощной трубой.

Вторая мировая война

С началом войны «Турвиль» вошёл в состав сил в Средиземном море, выполняя задачи:

• патрулирование;

• поиск немецких рейдеров;

• сопровождение конвоев.

После капитуляции Франции в 1940 году крейсер оказался в составе Вишистского флота. К счастью для корабля, он избежал разрушения в Тулоне в ноябре 1942 года, так как находился в Северной Африке.

В 1943 году перешёл под контроль Свободной Франции и применялся в учебных целях и как вспомогательный корабль.

Послевоенная судьба

После войны крейсер устарел морально и технически. Флот рассматривал возможность модернизации, но её признали нецелесообразной.

В 1962 году «Турвиль» был исключён из состава флота и вскоре разобран.

Оценка корабля

Плюсы:

• высокая скорость — одна из лучших в мире среди крейсеров 1920-х;

• удачная артиллерия 155 мм;

• хорошая мореходность;

• значительный радиус действия.

Минусы:

• слабое бронирование;

• ограниченная модернизационная база;

• сложности с обслуживанием ранних катапульт и авиации.

Тем не менее, «Турвиль» стал важным этапом в возрождении французского флота, а его силуэт до сих пор привлекает моделистов и историков.