Щелья, или щельянка, — это традиционное поморское одномачтовое судно, широко использовавшееся на Русском Севере с XVI по XVIII века. Этот тип лодей относился к классу небольших деревянных промысловых и каботажных судов, которые служили основным транспортом для жителей Белого моря, Баренцева побережья и Северной Двины.

---

Происхождение и исторический контекст

Щельянки появились в Поморье примерно в конце XV — начале XVI века на основе более ранних северных лодей. Поморы традиционно занимались рыболовством, морским промыслом, охотой на морского зверя и прибрежной торговлей — поэтому требовалось простое, крепкое, устойчивое на волне судно, способное проходить как мелководье, так и открытые участки моря.

Щелья быстро стала универсальным рабочим «конём» поморов. Её использовали:

• для дальнего рыболовства и промысла на тонях;

• для перевозки грузов между деревнями и промысловыми базами;

• для каботажных рейсов по Белому морю;

• как вспомогательное судно в больших артельных промысловых экспедициях.

---

Конструкция и особенности

Щелья представляла собой деревянное судно длиной 6–10 метров (иногда до 12 м), с широкими округлыми обводами и хорошей грузоподъёмностью.

Основные черты конструкции:

• Одномачтовое вооружение — одно косое прямоугольное или треугольное парусное вооружение (обычно бермудского типа).

• Высокие борта — обеспечивали безопасность в открытом море.

• Пологие штевни и «яйцевидная» форма корпуса — для остойчивости и плавного хода на волне.

• Небольшая осадка — позволяло заходить в устья рек, губы и мелководные бухты.

• Плоское днище или почти плоское — делало лодку удобной для вытаскивания на берег.

Корпус собирался из сосновых или еловых досок, традиционно «взабор» (внахлёст), с проконопаченными швами — простая и проверенная столетиями поморская техника.

---

Функциональность и использование

Щельянка могла обслуживаться командой из 2–4 человек, а при необходимости работать и под одним гребцом.

Поморы ценили её за сочетание манёвренности, устойчивости и возможности перевозить приличный груз — сети, рыбу, соль, снаряжение, бочки с треской или сёмгой.

Для своего размера щелья считалась удивительно мореходной: она уверенно держала боковую волну и позволяла выходить в открытые воды Белого моря, при этом легко управлялась на мели и в узких протоках.

---

Место щельянки среди других видов поморских судов

По размерам и назначению щелья занимала промежуточное положение между:

• карбасом (меньше и легче);

• кочем (крупнее и предназначался для дальних экспедиций);

• новгородской лодьёй (исторически более древний тип);

• куяльдой и поморской шаландой (торговые суда увеличенного размера).

Щелья сочетала в себе лучшие свойства малых промысловых лодей и оставалась одной из самых универсальных.

---

Современное значение

Сегодня щельянки можно увидеть в музейных коллекциях, этнографических реконструкциях и на исторических фестивалях. Этот тип судна привлекает внимание корабельных моделистов благодаря:

• необычной форме корпуса;

• простому, но характерному такелажу;

• богатой поморской истории.

Чертежи щельянок часто используются для обучения судомоделизму и как основа для точных копий рабочей поморской лодьи XVI–XVIII веков.