Крейсер «Память Азова» — один из самых узнаваемых кораблей Российского Императорского флота конца XIX – начала XX века. Построенный как развитие знаменитого клипера «Азия» и названный в честь легендарного фрегата «Азов», он стал символом памяти о героизме русских моряков и одновременно — шагом в сторону нового поколения боевых кораблей, стоявших на грани эпохи паруса и стали.

Создание и проектирование

Идея строительства корабля, который увековечил бы имя фрегата «Азов» (отличившегося в Наваринском сражении 1827 года), появилась в 1880-х годах. Проект был разработан на Балтийском судостроительном заводе с учетом тенденций мирового кораблестроения того периода — перехода к полностью стальным корпусам, бронированным палубам и усиленной артиллерии.

Основные сведения о проекте:

• тип: крейсер 1-го ранга (бронепалубный),

• год закладки: 1886,

• спуск на воду: 1888,

• вступление в строй: 1890,

• строитель: Балтийский завод, Санкт-Петербург.

Корабль стал одним из первых российских крейсеров, где была реализована:

• стальная конструкция корпуса,

• развитая система водонепроницаемых отсеков,

• комбинированная силовая установка, способная обеспечивать дальние океанские переходы.

Конструкция и технические характеристики

«Память Азова» сочетал в себе черты как старых парусно-паровых кораблей, так и новых бронепалубных крейсеров.

Размерения и водоизмещение

• длина: около 93 м

• ширина: 15 м

• водоизмещение: ~6 700 т

Бронирование

Корабль относился к бронепалубным крейсерам: он не имел бортовой брони, но обладал толстой защитной палубой над машинными отделениями.

Артиллерия

Вооружение неоднократно менялось, но основа его составляла:

• 8 × 152-мм орудий,

• 10 × 47-мм пушек Гочкиса,

• 6 × 37-мм пушек,

• несколько торпедных аппаратов.

Тяжёлая артиллерия размещалась в казематах, обеспечивая широкий сектор обстрела.

Силовая установка

• паровая машина тройного расширения,

• 18 котлов (позднее модернизация),

• скорость полного хода: до 17 узлов,

• дальность плавания: до 4 000 морских миль.

Для экономии угля на корабле сохранялся парусный рангоут, характерный для переходной эпохи.

Служба и значимые события

Первые годы

«Память Азова» активно использовался в дальних походах и дипломатических миссиях, представляя Россию в европейских портах. Его внешний вид, мощное вооружение и совершенная конструкция привлекали внимание иностранных наблюдателей.

Международные визиты

Крейсер посещал:

• Средиземное море,

• Северную Европу,

• Атлантическое побережье.

Он неоднократно участвовал в церемониях, встречах монархов и флотских смотрах.

Русско-японская война

К моменту начала войны (1904) корабль считался устаревшим и требовал модернизации. Тем не менее он внес вклад в подготовку экипажей и поддержание боеспособности флота.

Судьба после революции

После 1917 года корабль оказался под контролем революционных сил. В 1918–1920-х годах его состояние ухудшилось, и он постепенно потерял боевое значение.

В 1922–1923 годах «Память Азова» был окончательно исключён из состава флота и разобран.

Историческое значение

Крейсер стал важным этапом в развитии русского военно-морского кораблестроения. Он:

• связал эпоху парусных фрегатов и стальных крейсеров,

• стал одним из первых кораблей длительного океанского действия,

• послужил прототипом для дальнейших проектов РИФ,

• сохранил имя «Азов» в истории флота на весь XX век.

Кроме того, «Память Азова» стал важным символом национальной памяти — корабль несли вахту моряки, гордившиеся славой своих предшественников.

Интересные факты

• На корабле установили богато украшенную кормовую эмблему в честь фрегата «Азов» — она стала одной из самых красивых в РИФ.

• Команда крейсера активно участвовала в благотворительных и общественных событиях.

• Крейсер был популярным объектом для фотографов и художников конца XIX века из-за своего эффектного силуэта с парусами и трубами.