Моторный круизёр FLY AWAY 39: как построить своими руками

Моторный круизёр FLY AWAY 39 — это удачное сочетание классической формы корпуса, удобной планировки и отличной мореходности. Судно длиной около 12 метров рассчитано на комфортные путешествия, при этом его конструкция допускает самостоятельную постройку при наличии базовых судостроительных навыков, места и терпения.

В этой статье рассмотрим ключевые этапы и решения, которые позволят построить FLY AWAY 39 своими руками.

---

1. Концепция и планировка

FLY AWAY 39 — это полуводоизмещающий моторный круизёр с надстройкой и просторным кокпитом.

Типовая компоновка:

• носовая каюта с V-образной кроватью;

• санузел с душем;

• салон с камбузом;

• пост управления в салоне;

• кормовая каюта;

• открытый кокпит;

• флайбридж (опционально).

Такая планировка делает лодку пригодной как для семейных походов, так и для длительных переходов.

---

2. Выбор технологии строительства корпуса

Для самостроя оптимальны три варианта:

🔹 Дерево + эпоксидная смола (strip-planking)

Наиболее популярный способ:

• рейки из сосны, кедра или лиственницы;

• склейка на эпоксидке;

• оклейка стеклотканью.

Плюсы: доступность, ремонтопригодность
Минусы: трудоёмкость

🔹 Фанера + стеклопластик (cold-molded)

• морская фанера 8–12 мм;

• несколько слоёв под разными углами;

• эпоксидная смола.

Оптимальный баланс для FLY AWAY 39.

🔹 Полностью стеклопластиковый корпус

Подходит только при наличии матриц — для индивидуального проекта не рекомендуется.

---

3. Подготовка стапеля и набора

Перед началом работ необходимо:

1. Подготовить ровный стапель длиной не менее 13 м.

2. Изготовить и установить шпангоуты по теоретическим линиям.

3. Установить киль, стрингеры и привальные брусья.

4. Проверить симметрию корпуса.

На этом этапе важно не спешить: геометрия корпуса определяет ходовые качества судна.

---

4. Обшивка корпуса

Процесс:

• крепление фанеры или реек от киля к бортам;

• проклейка всех швов эпоксидной смолой;

• последующая оклейка стеклотканью (2–3 слоя);

• шпатлевание и выведение формы.

Толщина готового корпуса обычно составляет 18–25 мм с учётом композитных слоёв.

---

5. Надстройка и палуба

Надстройка выполняется по той же технологии, что и корпус:

• фанера 8–10 мм;

• усиление оконных проёмов;

• обязательная герметизация.

Палубу рекомендуется делать:

• с нескользящим покрытием;

• с уклонами для стока воды;

• с усилениями под лебёдки, кнехты и релинги.

---

6. Двигатель и техническая часть

Для FLY AWAY 39 оптимальны:

• 1 дизельный двигатель 120–200 л.с.

• либо 2 двигателя по 80–120 л.с.

Основные системы:

• валопровод или Z-drive;

• топливные баки (алюминий или нержавейка);

• система охлаждения;

• рулевое управление (гидравлика);

• электрика 12/24 В.

Важно заранее предусмотреть доступ ко всем агрегатам.

---

7. Интерьер и отделка

Внутренние работы включают:

• тепло- и шумоизоляцию;

• мебель из влагостойкой фанеры;

• отделку шпоном или краской;

• установку иллюминаторов и люков.

Стиль интерьера — классический морской или современный минимализм.

---

8. Окраска и спуск на воду

Финальные этапы:

• грунтование эпоксидным грунтом;

• покраска полиуретановыми красками;

• антифоулинг ниже ватерлинии;

• контрольное взвешивание;

• спуск и ходовые испытания.

---

9. Сроки и реальность проекта

Средние показатели для самостроя:

• срок: 1,5–3 года;

• трудозатраты: 2500–4000 часов;

• результат: полностью индивидуальный круизёр.

---

Заключение

Постройка моторного круизёра FLY AWAY 39 своими руками — это серьёзный, но реализуемый проект. Он требует дисциплины, аккуратности и понимания судостроительных принципов, но в итоге вы получаете не просто лодку, а настоящее авторское судно, полностью соответствующее вашим задачам и стилю.