Общие сведения

«Варяг» — бронепалубный крейсер I ранга Российского императорского флота, построенный в США на верфи William Cramp & Sons специально для действий на Дальнем Востоке. Он стал одним из самых известных кораблей русско-японской войны и навсегда вошёл в историю благодаря подвигу экипажа в бою у Чемульпо.

• Тип: бронепалубный крейсер

• Страна: Российская империя

• Постройка: 1899–1901 гг., Филадельфия (США)

• Водоизмещение: около 6 500 т

• Скорость: до 23 узлов

• Вооружение: 12 × 152-мм орудий + вспомогательная артиллерия

• Экипаж: ~570 человек

Создание и особенности конструкции

После Японо-китайской войны Россия наращивала флот на Дальнем Востоке и нуждалась в быстроходных крейсерах, способных вести разведку, защищать торговлю и действовать против японских сил.

Американская верфь Cramp предложила прогрессивный проект:

• мощная паровая установка с трёхвальными машинами

• тонкий, обтекаемый корпус для высокой скорости

• развитая палубная броня

• многочисленная скорострельная артиллерия

Однако корабль оказался «сырым»: машины часто перегревались и ломались, фактическая скорость была ниже проектной.

Служба перед войной

До русско-японской войны «Варяг» служил на Тихоокеанской эскадре, базируясь в Порт-Артуре.

В конце 1903 г. он был направлен в корейский порт Чемульпо (ныне Инчхон) для демонстрации флага и защиты российских интересов.

Бой у Чемульпо (27 января 1904 года)

Утром корабль вместе с канонерской лодкой «Кореец» получил от японского адмирала Уриу ультиматум: покинуть нейтральный порт или капитулировать. Командир крейсера капитан 1 ранга Всеволод Руднев собрал экипаж и принял решение прорываться.

Ход боя

• «Варяг» и «Кореец» вышли из гавани навстречу японской эскадре (1 крейсер, 5 вспомогательных кораблей).

• С первых минут «Варяг» попал под мощный огонь.

• Крейсер получил тяжёлые повреждения: были выведены из строя орудия, затоплены несколько отсеков, погибло и было ранено более сотни моряков.

Несмотря на отчаянный бой, прорваться не удалось, и Руднев принял решение затопить корабль, чтобы он не достался противнику. Экипаж был интернирован на иностранных судах.

Этот бой стал символом мужества и долга Российского флота.

Дальнейшая судьба «Варяга»

Японская служба

В 1905 году японцы подняли и отремонтировали корабль, введя его в свой флот под именем «Соя».
Он использовался как учебный и вспомогательный корабль, участвовал в визитах в США и Европу.

Возвращение России

В 1916 году, в разгар Первой мировой войны, Япония продала его России.
Из-за тяжёлого состояния корабль почти не использовался в бою.

Конец истории

В 1917 году, находясь в Великобритании на ремонте, крейсер попал под арест.
После революции корабль начали буксировать в Германию как металлолом, но в 1920 г. он потонул в шторм у побережья Шотландии.

Значение и наследие

Крейсер «Варяг» стал легендой задолго до окончания русско-японской войны.

Его подвиг вдохновил:

• знаменитую песню «Врагу не сдаётся наш гордый „Варяг“»

• десятки картин и художественных произведений

• традицию героизации экипажа в русской морской истории

Сегодня память о корабле увековечена памятниками, моделями, музейными экспозициями и символами Российского флота.