1. История создания

Бронепалубный крейсер Libia стал уникальным кораблём итальянского флота, поскольку был построен не по национальному проекту, а фактически «унаследован» у другой страны. Изначально он закладывался в 1910 году по заказу Османской империи под именем «Драма». Однако политическая ситуация на Балканах изменилась, и в 1911 году, во время итало-турецкой войны, Италия реквизировала недостроенный корабль.

После ряда доработок проект был полностью адаптирован под требования Regia Marina, а в 1913 году он вошёл в строй уже как крейсер «Либия». Название символизировало новые итальянские владения в Северной Африке.

2. Конструкция и особенности

Тип

Бронепалубный крейсер — корабль, где главная защита сосредоточена в броневой палубе, а борта остаются небронированными. Такая схема делала корабль сравнительно лёгким и быстрым, но всё же уязвимым к огню тяжёлых орудий.

Основные характеристики

• Водоизмещение: около 3 500 т

• Длина: ~103 м

• Скорость: до 22 узлов

• Энергетическая установка: паровые машины тройного расширения

• Запас угля: ~900 т

• Экипаж: ~300 человек

Вооружение

• 6 × 152-мм орудий

• 6 × 120-мм орудий

• 8 × 47-мм пушек

• 2 × 450-мм торпедных аппарата

Для крейсера своего класса Либия имела достаточно мощную артиллерию среднего калибра, что делало её опасным противником для эсминцев и лёгких крейсеров.

3. Служба и боевое применение

Первая мировая война

На момент вступления Италии в войну Libia была одним из наиболее современных бронепалубных крейсеров страны. Из-за осторожной стратегии флота его боевое применение было ограниченным:

• несла патрульную службу в Адриатике;

• сопровождала конвои и осуществляла дозорные операции;

• участвовала в демонстрационных действиях против австро-венгерских береговых объектов.

Хотя Либия не участвовала в крупных морских сражениях, она считалась надёжным и хорошо управляемым кораблём.

4. Послевоенный период

После 1918 года Либия использовалась в основном как:

• корабль показательного флага в Средиземноморье,

• средство дипломатического давления в колониальных районах,

• учебный корабль для артиллеристов.

В 1920-е годы крейсер постепенно устарел, но продолжал нести службу благодаря хорошему техническому состоянию.

5. Окончание службы

К середине 1930-х годов корабль морально устарел и был исключён из состава флота. Его разборка завершила историю одного из самых необычных итальянских крейсеров — построенного для одной державы, но прослужившего другой.

6. Значение корабля

Libia стал важным переходным звеном между ранними бронепалубными крейсерами Италии и более современными лёгкими крейсерами межвоенного периода.

Его историческое значение заключается в следующем:

• это пример того, как международные конфликты могут изменить судьбу корабля;

• крейсер стал символом колониальной экспансии Италии в Ливии;

• он представлял итальянский флот на внешнеполитической арене длительное время после войны.