Тяжёлый крейсер «Нати» (яп. 那智, Nachi) — один из кораблей типа «Мёко», ставших первыми крупными японскими крейсерами, построенными в соответствии с ограничениями Вашингтонского морского договора. Он отличался высокой скоростью, мощным артиллерийским вооружением и сильной торпедной батареей, что делало его опасным противником на просторах Тихого океана.

Проектирование и строительство

После подписания морских договоров 1920-х годов Япония стремилась создать крейсера, способные превзойти корабли потенциальных противников при формально равных водоизмещениях. Результатом стал проект типа «Мёко» — корабли с водоизмещением около 10 000 тонн, однако фактически превышающие лимиты.

• Закладка: 1924 год

• Спуск на воду: 1927 год

• Ввод в строй: 1928 год

• Строитель: военно-морская верфь в Куре

Как и его систершипы, «Нати» получил характерный силуэт с массивной носовой надстройкой и тремя дымовыми трубами (позднее — двумя после модернизаций).

Конструкция и технические характеристики

Размеры и ходовые качества

• Длина: ~203 м

• Ширина: 19 м

• Полное водоизмещение: около 15 000 т после модернизаций

• Скорость: до 35 узлов

• Дальность плавания: около 8 000 миль

Силовая установка включала паровые турбины мощностью свыше 130 000 л. с., обеспечивавшие крейсеру высокую скорость — важнейший показатель для действий в океане.

Вооружение

Артустановка:

• 10 × 203-мм орудий в двухорудийных башнях

• 8 × 127-мм универсальных орудий (позже модернизировано)

• многочисленные зенитные автоматы, постоянно усиливавшиеся по ходу войны

Торпедное вооружение:

• 12 × 610-мм торпедных аппаратов для знаменитых торпед Тип 93 («Длинное копьё»)

Именно мощные торпедные залпы делали крейсера этого типа особенно опасными в ночных боях.

Модернизации

В 1930–1930-х годах «Нати» прошёл несколько модернизаций, включавших:

• усиление ПВО;

• обновление торпедных аппаратов под новые кислородные торпеды;

• изменение формы надстройки;

• повышение мореходности и устойчивости.

К середине 1940-х крейсер значительно отличался от облика 1928 года.

Служба перед войной

До начала Второй мировой войны «Нати» входил в боевой флот Японии, участвовал в учебных походах и манёврах, представляя страну за рубежом. К моменту атаки на Перл-Харбор корабль был флагманом 5-го флота.

Участие во Второй мировой войне

Операции на Алеутах (1942–1943)

«Нати» активно действовал на северном направлении:

• поддерживал высадку в Атту и Кыске;

• участвовал в конвоях;

• участвовал в боях за удержание Алеутских островов.

Именно в этом районе он получил один из первых повреждений от американской авиации.

Битва в заливе Лейте (1944)

Самый известный эпизод — последнее большое морское сражение Тихоокеанской войны. Хотя «Нати» не входил в отряд Куриты, он участвовал в последующих операциях в районе Филиппин.

Гибель крейсера

5 ноября 1944 года в Манильском заливе «Нати» стал жертвой массированной атаки авиации ВМС США.

По кораблю было нанесено не менее 10 прямых бомбовых попаданий и несколько торпедных ударов. Крейсер переломился и затонул, унеся с собой значительную часть экипажа. Его останки находятся на большой глубине и были обнаружены лишь в XXI веке.

Историческое значение

«Нати» — яркий пример японской доктрины «решающего боя», ориентированной на мощные артиллерийско-торпедные соединения. Крейсера типа «Мёко» оказали большое влияние на развитие японского флота и стали предшественниками ещё более мощных типов.

Для моделистов и историков интересны:

• характерная архитектура надстройки;

• богатая модернизационная история;

• участие в северных операциях и финальных боях войны.