Броненосный крейсер «Россия» — один из крупнейших и самых известных кораблей Российского императорского флота конца XIX — начала XX века. Построенный для дальних океанских рейдов и борьбы с торговым флотом противника, он стал символом крейсерских сил и до появления dreadnought-эпохи считался одним из мощнейших кораблей своего класса.

Создание и проектирование

Крейсер проектировался как развитие типа «Рюрик» — кораблей, способных вести длительное плавание без захода в порты и действовать на морских коммуникациях вероятного противника.

Основные задачи проекта:

• дальние рейды в океане;

• высокая автономность;

• мощное артиллерийское вооружение;

• хорошая живучесть и бронезащита;

• способность действовать в составе крейсерских отрядов.

Ключевые характеристики:

• верфь: Балтийский завод, Санкт-Петербург

• закладка: 1893 год

• спуск: 1896 год

• вступление в строй: 1897 год

• водоизмещение: около 12 200 т

• длина: 129 м

• скорость: до 19 узлов

• экипаж: около 800 человек

Конструкция и вооружение

Корпус и защита

«Россия» получила характерный для русского флота высокий надводный борт, что обеспечивало отличную мореходность в океанских переходах. Броневой пояс средней толщины сочетался с палубной бронёй, обеспечивая хорошую защиту от снарядов крейсеров того времени.

Вооружение

• главный калибр: 4 × 203-мм орудия

• средний калибр: 16 × 152-мм орудий

• мелкий калибр: многочисленные 75-мм и 47-мм пушки

• торпедное вооружение: торпедные аппараты надводные и подводные

Крейсер был способен вести бой с кораблями своего класса и наносить серьёзный урон торговым судам.

Силовая установка

Два мощных машинных отделения обеспечивали скорость до 18–19 узлов, что по меркам 1890-х делало его современным и боеспособным крейсером.

Служба и боевое применение

Эксплуатация до войны

С момента ввода в строй «Россия» активно участвовала в дальних плаваниях:

• Средиземное море,

• Северная Атлантика,

• Дальний Восток.

Он служил флагманом крейсерских эскадр и предназначался для демонстрации флага и защиты торговых интересов империи.

Русско-японская война (1904–1905)

Основной боевой поход корабль прошёл в составе Владивостокского крейсерского отряда (ВКО). Это соединение успешно действовало на коммуникациях Японии.

Наиболее известные эпизоды:

• перехват японских транспортов в Корейском проливе;

• участие в ряде рейдов, вызвавших серьёзное нарушение японских поставок;

• бой у Ульсана (14 августа 1904), где «Россия» и «Громобой» приняли тяжелый бой с японской эскадрой.

В бою крейсер получил множественные попадания, потерял часть артиллерии и имел большие человеческие потери, но остался на плаву и смог уйти к Владивостоку.

После ремонта участвовал в службе до конца войны.

Последующая служба

После войны крейсер использовался как учебный и вспомогательный корабль. К 1914 году считался устаревшим, но продолжал службу в составе Балтийского флота.

В годы Первой мировой использовался ограниченно — в основном как стационарный корабль и минный транспорт.

В 1917–1918 годах оказался в руках революционных властей, а затем был разоружён.

Окончательно списан в 1922 году и разобран на металл.

Значение и оценка

Крейсер «Россия» стал важным этапом развития отечественного броненосного крейсеростроения. Он сочетал:

• высокую автономность,

• сильное вооружение,

• достойную защиту,

• хорошую мореходность.

При всех недостатках — большой экипаж, значительная стоимость содержания и устаревание к 1910-м годам — корабль сыграл заметную роль в истории флота и крейсерских операций.