Шхерные воды Дании и Норвегии XVIII века требовали особого класса судов — манёвренных, лёгких и способных действовать там, где линейные корабли были бессильны. Именно к таким кораблям относятся вооружённые шхерные боты, одним из представителей которых стал «Эльген» (Elgen), построенный в 1769 году для датско-норвежского флота. Название судна переводится с датского как «Лось», что символично отражало его сильный, выносливый и подвижный характер.

Исторический контекст

К концу XVIII века Дания-Норвегия оказалась перед необходимостью усилить контроль над длинным и изрезанным побережьем. Шведский флот активно использовал архипелаги Балтики, что вынуждало датчан развивать собственные «флотилии шхерных судов» — лёгкие боевые единицы, приспособленные к мелководью, узким проливам и сложным навигационным условиям.

В 1760–1770-х годах активно создаются:

• галеры малого типа;

• артиллерийские шхерные лодки;

• канонерские лодки;

• скерри-боты (skærbåde) — особый тип, сочетающий гребной и парусный ход.

Именно в этой программе укрепления прибрежной обороны и был построен «Эльген».

Конструкция и особенности

Шхерные боты создавались как универсальные «рабочие лошадки» флота — дешёвые, быстро строящиеся и неприхотливые.
«Эльген» относился к типу вооружённого шхерного бота, или gun skerry boat, который имел несколько ключевых особенностей.

Размеры и корпус

• удлинённая форма корпуса;

• малая осадка — идеальна для шхер;

• усиленная центральная часть для установки пушки;

• возможность быстро менять направление хода при помощи вёсел.

Корпус строился по скандинавским традициям — прочный, но лёгкий, рассчитанный на активную службу в суровых прибрежных условиях.

Вооружение

Типичный вооружённый шхерный бот нёс:

• 1 крупное орудие на поворотной платформе (чаще всего 12- или 18-фунтовое);

• либо 2–4 лёгкие пушки для поддержки на коротких дистанциях.

Такое вооружение превращало небольшое судно в эффективный прибрежный «артиллерийский пункт», способный вести огонь по более крупным кораблям, прячущимся за островами.

Парусное и гребное оснащение

• 1–2 мачты с простым парусным вооружением;

• большое количество вёсел, которые позволяли держать манёвренность даже против ветра.

Это делало «Эльген» особенно ценным в узких проливах, где ветровая обстановка часто менялась.

Экипаж

Обычно — от 20 до 45 человек, включая матросов, гребцов и артиллеристов.

Роль и служба

Хотя подробные журналы службы «Эльгена» не сохранились, типичное применение шхерных ботов конца XVIII века хорошо известно.

Основные задачи:

• патрулирование побережья;

• охрана торговых маршрутов;

• сопровождение транспортов;

• участие в шхерных сражениях;

• десантные операции;

• разведка и наблюдение за движением шведских кораблей.

В период датско-шведских напряжённостей бот мог действовать как часть прибрежной эскадры, поддерживая береговые батареи и более тяжёлые корабли. Благодаря сочетанию мобильности и огневой мощи суда типа «Эльген» часто становились первым рубежом обороны.

Место в корабельной истории

Шхерный бот «Эльген» представляет собой классический пример скандинавской военно-морской инженерии эпохи малых флотилий. Это судно не относилось к крупным боевым кораблям, но его значение было не менее важным:

• он позволял флоту присутствовать там, где фрегаты и линейные корабли были бесполезны;

• обеспечивал контроль над сложными акваториями;

• поддерживал гибкость и мобильность прибрежных сил.

Подобные суда стали прототипами будущих канонерских лодок XIX века.

«Эльген» в моделизме

Сегодня шхерные боты, включая «Эльген», привлекают моделистов своей необычной архитектурой:

• сочетание паруса и вёсел;

• поворотная артиллерийская платформа;

• характерный скандинавский силуэт;

• компактные размеры и высокая детализация.

Модель такого судна — редкость, которая прекрасно дополняет коллекцию, посвящённую северным флотам XVIII века.

✅ Заключение

Шхерный бот «Эльген» (1769) — это яркий представитель датско-норвежской прибрежной обороны XVIII века. Лёгкий, манёвренный и вооружённый, он воплощал стратегию защиты шхерных территорий и стал частью важного этапа в развитии Балтийского флота. Его история отражает уникальные особенности морского дела Скандинавии, где природные условия диктовали форму и задачи кораблей.