Ботик Петра I: история «дедушки» русского флота

Истоки русского военного флота удивительным образом связаны не с огромными линейными кораблями, а с небольшим скромным судном — ботиком Петра I, вошедшим в историю как «дедушка русского флота». Именно он стал отправной точкой морского пути Петра и началом грандиозных реформ.

Первое знакомство Петра с ботиком

По воспоминаниям историка флота и декабриста Н. А. Бестужева, юный Пётр однажды осматривал в селе Измайлово старые льняные амбары своего предка Никиты Ивановича Романова. Там он обнаружил необычный старый ботик, построенный ещё при царе Алексее Михайловиче для разъездов по Москве-реке.

Судно, способное идти под парусом против ветра, поразило Петра. Сначала он испытывал его на реке Яузе, затем — на Просяном пруду в Измайлове. Но даже там места оказалось недостаточно для всё растущего увлечения «водяной потехой».

Первые корабельные опыты: Переяславское озеро

В 1689 году страсть Петра к морскому делу вылилась в реальное строительство. На берегах Переяславского озера он заложил три небольших судна. Сам царь трудился наравне с плотниками, обучаясь корабельному делу руками и топором.

Для работы привлекли двух специалистов из Немецкой слободы:

• Франца Тиммермана — математика и навигационного мастера;

• Картена Брандта — опытного моряка и корабельного мастера.

На берегу озера возникли мастерские, пристань, небольшие дворцы и батареи. Здесь же проходили первые «морские манёвры», ставшие прообразом будущего боевого флота.

Стремление к морю и рождение флота

Переяславское озеро быстро стало тесным для Петра. Началась эпоха, ставшая одновременно трагической и героической — борьба за выход к морю. Эта эпоха навсегда изменила страну.

Алексей Толстой в романе «Пётр Первый» писал:

«Пусть топор царя прорубал окно в самых костях и мясе народном…
окно всё же было прорублено, и свежий ветер ворвался в ветхие терема».

В эти годы Россия создала флот, одержала победы при Гангуте и Гренгаме, построила Петербург и Кроншлот, а в 1721 году заключила Ништадтский мир.

Государственная честь «дедушке» флота

Пётр никогда не забывал о боте, с которого всё началось. Он стал символом рождения русского флота.

Московский торжественный парад

Во время празднования заключения Ништадтского мира через Кремль прошла пышная маскарадная процессия: суда на полозьях, музыка, салюты. В центре шествия — ботик, установленный на украшенном пьедестале как символ морских побед.

Появление ботика в Петербурге

После переноса в новую столицу ботик стал участником многих парадов:

• на гравюрах он изображён плывущим по Неве;

• в 1723 году на Котлинском рейде его салютовали 20 линейных кораблей;

• командовал ботику генерал-адмирал Ф. М. Апраксин;

• рулевым был сам Пётр I;

• на вёслах — Сиверс, Гордон, Синявин и другие адмиралы.

Это редкий случай, когда целая флотилия чествовала маленькое судно, давшее начало великой морской традиции.

«Ботный домик» — специально построенный павильон

После смерти Петра ботик долгое время находился в плохих условиях — лишь под парусиной. Чтобы сохранить реликвию, в 1761 году в Петропавловской крепости по проекту архитектора А. Ф. Виста построили изящный павильон — Ботный домик. С тех пор он стал местом постоянного хранения ботика.

Ботик в XIX–XX веках

• 1803 год — выставлен на палубе корабля «Гавриил» на празднике основания Петербурга.

• 1836 год — размещён на пароходе «Геркулес», откуда он приветствовал Балтийский флот.

• 1872 год — экспонировался на Всероссийской политехнической выставке в Москве.

• Впоследствии передан в Центральный военно-морской музей, где находится и сегодня.

Заключение

Петровский ботик — не просто старинное судно. Это:

• символ рождения русского военно-морского флота;

• живое напоминание о первых шагах Петра в морском деле;

• уникальная историческая реликвия, связующая эпохи.

Для корабельных моделистов, историков и любителей эпохи Петра I ботик остаётся одним из самых узнаваемых и значимых символов становления морской мощи России.