Фрегат «Святой Николай» стал одним из ключевых кораблей ранней історії Чорноморського флоту та першою великою військовою одиницею, збудованою на новоствореній верфі в Миколаєві. Його поява у 1790 році ознаменувала початок становлення міста як головної кораблебудівної бази Південної України та стратегічного форпосту Російської імперії на Чорному морі.

Строительство и особенности конструкции

Закладка корабля состоялась 6 января 1790 года на стапелях молодой Николаевской верфи, основанной по распоряжению князя Потёмкина. Проект фрегата воплотил корабельный подмастерье Александр Петрович Соколов, входивший в число первых мастеров, создававших миколаївскую школу судостроения.

Спуск на воду состоялся уже 25 августа 1790 года, что по меркам XVIII века считалoсь очень быстрым периодом строительства — показатель высокого уровня организации работ и стратегической важности судна.

«Святой Николай» представлял собой 46-пушечный фрегат, типичный для конца XVIII века:

• одна закрытая орудийная палуба,

• батарея из пушек среднего калибра,

• хорошая скорость и манёвренность,

• предназначение — самостоятельная разведка, сопровождение, действия в эскадре, дальние походы.

Этот тип кораблей считался одним из наиболее универсальных в парусном флоте того времени.

Боевой путь и участие в кампании 1791 года

Сразу после вступления в строй «Святой Николай» начал активную службу в составе эскадры Фёдора Фёдоровича Ушакова — одного из наиболее выдающихся флотоводцев России.

Сражение при Калиакрии (1791)

Одним из ключевых эпизодов в истории фрегата стало участие в знаменитом Калиакрийском сражении — последнем большом морском бою Русско-турецкой войны 1787–1791 гг.

• Командир фрегата — капитан 2-го ранга Львов

• Дата боя — 31 июля 1791 года (н. ст.)

• Локация — мыс Калиакра, побережье Болгарии

Фрегат действовал в авангарде, активно маневрировал под огнём и поддерживал корабли линии в момент прорыва русской эскадры. За личную храбрость и умелое командование капитан Львов был награждён золотой шпагой — одной из самых почётных наград офицера того времени.

Средиземноморская служба (1790–1800)

После завершения войны «Святой Николай» продолжил службу в дальних походах.
В 1790-е годы фрегат входил в состав эскадры Ушакова, действовавшей в Средиземном море:

• сопровождение транспортов и дипломатических миссий,

• участие в операциях у Ионических островов,

• защита торговых путей,

• демонстрация флага в портах Средиземноморья.

Когда эскадра возвратилась в Россию, «Святой Николай» остался в Италии в составе отдельного отряда под командованием капитана 2-го ранга Сорокина. Это подчёркивает доверие к кораблю и его экипажу: на них возложили самостоятельные задачи в ключевом регионе.

Завершение службы

К началу XIX века состояние корпуса и рангоута, подвергавшихся длительным кампаниям и переоснащениям, существенно ухудшилось. По итогам инспекций было решено списать корабль.

12 апреля 1801 года фрегат «Святой Николай» был разобран на слом.

Таким образом завершилась 11-летняя служба одного из первых боевых кораблей Николаевского адмиралтейства.

Историческое значение фрегата

Фрегат «Святой Николай» известен в истории как:

• первый корабль, построенный в Николаеве,

• участник Калиакрийского сражения,

• активный участник средиземноморских кампаний,

• один из символов рождения черноморского судостроения,

• фрегат, с которого начинается традиция николаевских кораблей дальнего действия.

Для судомоделистов, историков флота и энтузиастов эпохи парусов он остаётся ярким примером фрегата позднего XVIII века, объединившим в себе стремительность, мощь и мастерство ранних миколаївских корабелов.