Чертёж модели Плота Кон-Тики (1947) для сборки и историческая справка
- Название:Чертёж модели Плота Кон-Тики (1947) для сборки и историческая справка
- Категория:Разные парусники
- Период / век:После 1900 года
- Формат:jpeg/jpg
- Масштаб модели:1:?
- Размер:1,9 Мб.
- Сложность:Легко
- Страна:Не входит
Чертёж модели Плота Кон-Тики (1947) для сборки и историческая справка
Историческая сводка:
Кон-Тики — деревянный плот, на котором норвежский путешественник и этнограф Тур Хейердал в 1947 году совершил одну из самых известных экспедиций XX века. Целью путешествия было доказать возможность древних миграций народов из Южной Америки в Полинезию.
Экспедиция стала символом человеческой смелости, научного дерзновения и доказательством того, что даже самые сложные гипотезы можно проверить на практике.
Исторический контекст и идея путешествия
Хейердал, изучая культуру Полинезии, обратил внимание на:
-
сходства мифов,
-
изображения и орнаменты,
-
особенности сельского хозяйства,
-
и даже физический тип некоторых островитян.
Он предположил, что часть древних жителей Полинезии могла прийти с востока, то есть из Южной Америки, а не только с западной части Тихого океана.
Тогдашняя наука считала это невозможным — ведь огромные расстояния океана казались непроходимыми для простейших плавсредств древности.
Чтобы доказать, что подобное путешествие было технически возможно, Хейердал решил повторить путь древних на точной копии плота инков.
Конструкция плота «Кон-Тики»
Плот был построен из материалов, доступных древним южноамериканским культурам:
-
бальсовые брёвна длиной 13,5 м
-
переплетённые канаты из природных волокон
-
без единого металлического гвоздя
-
надстройка-хижина из бамбука
-
квадратный парус из хлопка
-
рулевые весла-кили для направления хода
Название «Кон-Тики» дано в честь божества солнца у инков — Тики.
Размеры плота:
-
длина — около 14 м
-
ширина — 5,4 м
-
вес — примерно 7 тонн
Хейердал подчёркивал: плот должен быть аналогичен древним, иначе эксперимент потеряет смысл.
Экспедиция 1947 года
Старт
-
28 апреля 1947 года плот вышел из порта Кальяо (Перу).
-
На борту было 6 участников: Тур Хейердал и его команда из норвежцев.
Путешествие
Плавание длилось:
-
101 день
-
пройдено около 6 900 километров по открытому океану
Плот двигался только под парусом и с помощью течений, практически без возможности маневрировать.
Финиш
7 августа 1947 года «Кон-Тики» разбился о рифы острова Рароия (архипелаг Туамоту). Команда благополучно высадилась.
Экспедиция доказала: плот, аналогичный древним южноамериканским, может пересечь Тихий океан, используя океанские течения и ветер.
Результаты и значение экспедиции
Научные выводы
Хейердал не утверждал, что переселение происходило именно так, но доказал:
-
Технически переход был возможен.
-
Древние народы могли перемещаться на тысячи километров.
-
Полинезия могла иметь многокомпонентное происхождение.
Позднейшие генетические исследования частично подтвердили наличие древних контактов между Южной Америкой и Полинезией.
Культурное влияние
Экспедиция стала мировым событием:
-
книга Хейердала «Путешествие на Кон-Тики» стала бестселлером
-
документальный фильм получил Оскар
-
плот стал символом смелости и человеческой веры в идею
Сегодня оригинальный плот выставлен в Музее Кон-Тики в Осло.
Интересные факты
-
Плот строился на берегу реки в Эквадоре из местной древесины бальсы.
-
Экспедиция использовала современные приборы только для связи и безопасности.
-
Название «Кон-Тики» по-одному из мифов — имя доинкского бога-культурного героя.
-
Команда ловила рыбу прямо с плота, пользуясь гарпунами и удочками.
-
Основной угрозой были не штормы, а разрушение плота и акулы.
Заключение
Плот «Кон-Тики» — один из самых ярких примеров научной экспедиции, где смелость идёт рука об руку с исследовательским духом.
Тур Хейердал доказал, что иногда для науки нужно не только изучать книги, но и выйти в океан, чтобы проверить гипотезу собственными руками.
alt="Чертёж модели Дракара - судно викингов для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Модели советских парусных судов" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Барка Седов (1921) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the ship - The Frigate Diana 1793" width="320" height="180">
alt="Юный кораблестроитель" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Фрегата Паллада / Frigate Pallada (1832) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Парусные модели" width="320" height="180">
alt="Азбука судомоделизма" width="320" height="180">
alt="Справочник судомоделиста. Часть 1" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Галеона Smok / Tsmok / Цмок (Дракон) Речи Посполитой (1570) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Новгородского судна (XII) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Anatomy of The Ship - 44-Gun Frigate USS Constitution 1812" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Галеона La Couronne / Ла Корон (1636) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Справочник судомоделиста. Часть 2" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - Captain Cook_s ENDEAVOUR 1770" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - The 74-gun Ship Bellona 1760" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Галеона «Золотая Лань» / Galleon Golden Hind (1577) №1 для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - The Four-Masted Barque Lawhill 1929" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - The Armed Transport Bounty 1789" width="320" height="180">
alt="Conway - Anatomy of the Ship - The Schooner Bertha L. Downs 1908" width="320" height="180"> 