Kathryn — исторический американский скипджак, построенный в 1901 году в штате Мэриленд. Это одно из последних сохранившихся традиционных парусных судов, использовавшихся в Чесапикском заливе для добычи устриц. Kathryn внесена в Национальный реестр исторических мест США и считается важным памятником морского наследия Восточного побережья.

История создания и службы

В конце XIX — начале XX века в Чесапикском заливе сформировался особый тип рабочих судов — skipjack. Они стали ответом на растущий спрос на устрицы и строгие законы, запрещавшие использование моторных судов для драгирования (добычи устриц).
Парусные суда были единственно допустимым инструментом, поэтому скипджаки строились десятками.

Kathryn была спущена на воду в 1901 году, в период расцвета промыслового флота Чесапика. Судно десятилетиями работало на промысле устриц, участвуя в так называемом «устичном сезоне», который длился с осени до ранней весны. Kathryn славилась прочной конструкцией и хорошей скоростью при умеренном ветре, что делало её востребованной среди капитанов.

Со временем большинство скипджаков было списано, перестроено или утрачено, но Kathryn чудом сохранилась. Она пережила множество ремонтов и сегодня считается одной из немногих подлинных «рабочих лошадок» устичного промысла начала XX века.

Конструктивные особенности

Kathryn относится к классическому типу Chesapeake Bay Skipjack — формально простому, но идеально приспособленному к специфике работы.

Основные особенности конструкции:

• Одномачтовое парусное вооружение типа логель-рэг (leg-of-mutton rig).

• Широкий корпус с большой парусностью, обеспечивающий устойчивость во время драгирования.

• Мелкая осадка, позволяющая работать на банках и мелях Чесапика.

• Длинный бушприт для увеличения площади парусов.

• Большой рабочий кокпит, рассчитанный на размещение экипажа и ручных устичных драг.

Скипджаки, включая Kathryn, строились из доступных местных пород дерева — в основном сосны и дуба. Проект был максимально утилитарным: судно должно было быть дешевым, простым в ремонте и пригодным для тяжелой промысловой работы.

Роль в устичном промысле

Kathryn использовалась для добычи устриц с помощью драг, которые волокли по дну залива с бортов судна. Для этого скипджаки имели широкие борта и мощное парусное вооружение, создающее нужное тяговое усилие.

Экипаж Kathryn обычно состоял из:

• капитана,

• 3–6 рабочих,

• одного или двух помощников по сортировке и очистке улова.

Работа на скипджаке считалась одной из самых тяжелых в регионе — зимний промысел проходил в суровых условиях, но приносил хороший доход.

Сохранение и историческое значение

Сегодня Kathryn — одно из старейших сохранившихся судов своего класса.
Её считают ценным образцом традиционного судостроения Мэриленда и символом «устичной эпохи» Чесапикского залива.

Судно:

• внесено в Национальный реестр исторических мест США,

• участвует в программах реставрации,

• иногда экспонируется на мероприятиях, посвящённых морскому наследию.

Kathryn служит напоминанием о времени, когда парусные рабочие суда ещё доминировали в прибрежной экономике.

Значение для модельного судостроения

Kathryn представляет большой интерес для моделистов благодаря:

• характерным линиям корпуса,

• нетипичному американскому типу парусника,

• богатой истории,

• редкости класса skipjack.

Скипджаки — отличный материал для коллекций, посвящённых рабочим судам, промыслам и региональному судостроению США.