Северный коч — традиционное деревянное судно поморов, созданное специально для навигации в суровых арктических водах. Этот тип корабля возник на Русском Севере приблизительно в XIV веке и использовался вплоть до начала XVIII века. Коч стал одним из символов северного мореплавания и сыграл ключевую роль в освоении Белого моря, Баренцева моря и арктического побережья Сибири.

Конструкция и особенности

Главная особенность коча — его способность безопасно взаимодействовать со льдами. Корпус имел выраженную округлую форму, благодаря которой льды не давили на борта, а поднимали судно наверх. Это делало коч незаменимым в условиях постоянного ледостава.

Другие характерные черты конструкции:

• малая осадка, позволяющая легко заходить в реки и устья;

• широкий, прочный корпус, собранный из сосновых досок;

• парусно-гребное вооружение — один парусный рангоут и запас вёсел;

• вместимость от 20 до 40 тонн, что делало коч удобным для торговли, промысла и дальних экспедиций.

Назначение и использование

Кочи служили универсальными северными судами. На них:

• выходили на промысел рыбы и морского зверя;

• доставляли грузы между северными поселениями;

• совершали дальние морские походы к Новой Земле, Шпицбергену и вдоль побережья Сибири;

• участвовали в первых русских исследованиях Арктики.

Коч стал основным транспортом поморов, формируя уникальную морскую культуру Русского Севера.

Историческая роль

Появление кочей сделало возможным регулярное плавание в высоких широтах задолго до появления ледоколов. Благодаря этим судам поморы расширяли торговые пути, проводили исследования и участвовали в освоении арктических территорий. Именно северный коч считается предшественником всех русских ледовых судов.