Andrew Jackson — один из самых известных американских клиперов середины XIX века, построенный в 1855 году на верфи Irons & Grinnell в Нью-Йорке. Судно относится к классу экстремальных клиперов (extreme clippers), созданных для максимальной скорости в эпоху расцвета парусного торгового флота США. Благодаря выдающимся ходовым качествам клипер долгое время считался одним из рекордсменов на маршрутах между Восточным и Западным побережьем Америки.

Исторический контекст: эпоха экстремальных клиперов

Середина XIX века стала золотым временем клиперов — чрезвычайно быстрых парусников, которые перевозили пассажиров, почту, товары и золото во время Калифорнийской золотой лихорадки. Конкуренция между судовладельцами была жесткой, и на верфях создавались всё более лёгкие, узкие и мощные корабли.

Andrew Jackson был построен именно в этот период, когда стремление к рекордной скорости определяло архитектуру судна.

Строительство и конструктивные особенности

• Верфь: Irons & Grinnell, Нью-Йорк

• Запуск: 1855 год

• Класс: extreme clipper

• Материал корпуса: дерево (белый дуб, сосна)

• Оснащение: полный ранг (три мачты с максимальной парусностью)

Экстремальные клиперы отличались:

• очень вытянутой формой корпуса,

• большим отношением длины к ширине,

• огромной парусностью,

• усиленной носовой частью с характерным форштевнем.

Все эти особенности позволяли развивать высокие скорости на океанских переходах.

Размерения клипера Andrew Jackson

(цифры могут незначительно отличаться по источникам)

• Длина: около 220 футов (≈ 67 м)

• Ширина: около 41 фут (≈ 12,5 м)

• Осадка: 22 фута (≈ 6,7 м)

• Водоизмещение (примерно): 1 600–1 800 рег. тонн

Служба и знаменитые рейсы

Клипер работал в первую очередь на Калифорнийской линии, выполняя рейсы между Нью-Йорком и Сан-Франциско вокруг мыса Горн. Маршрут был один из самых сложных и длинных — более 24 000 км.

Рекорды

В 1860 году Andrew Jackson прошёл маршрут Нью-Йорк — Сан-Франциско за 89 суток (по некоторым данным — за 92), что стало одним из лучших результатов среди всех клиперов. Впоследствии этот переход долгое время цитировали как рекордный, сравнивая с достижениями клипера Flying Cloud.

На тот момент заканчивалась эпоха больших парусников, и подобные достижения закрепили за Andrew Jackson репутацию одного из самых быстрых и надёжных клиперов своего времени.

Торговые рейсы

Клипер перевозил:

• пассажиров,

• ценные грузы,

• товары массового потребления,

• почту,

• золото и банковские отправления.

Он славился устойчивостью на волне и надёжностью в штормовых условиях.

Упадок и конец службы

К 1870-м годам доминирование парусного флота начало угасать. На смену клиперам пришли пароходы, не зависящие от ветра и способные идти строго по расписанию. Судьба Andrew Jackson повторила путь большинства клиперов — после нескольких десятилетий службы он был списан и разобран (точная дата утеряна или варьируется в источниках).

Значение клипера Andrew Jackson

Этот корабль стал важной частью морской истории США. Он символизировал:

• пик развития американского парусного судостроения,

• рекордные скорости эпохи клиперов,

• романтику дальних рейсов через мыс Горн,

• технологический прогресс середины XIX века.

Для современных моделистов и историков он остаётся одним из эталонных примеров “экстремального клипера”, по которому создаются модели, чертежи и реконструкции.