«Орёл» — первый в истории России парусный двухпалубный военный корабль, построенный по европейским стандартам кораблестроения XVII века. Его создание стало отправной точкой зарождения русского военно-морского флота задолго до петровских реформ.

---

Место строительства и организация верфи

Строительство «Орла» было развёрнуто в 1668 году в селе Дединово, расположенном в 26 км от Коломны. Левобережье Оки, у места впадения в неё Москвы-реки, стало фактически первым русским адмиралтейством.

Инициатором проекта выступил Ордин-Нащокин О. Л., один из самых прогрессивных государственных деятелей XVII века, активно продвигавший модернизацию торговли и транспорта.

Несмотря на нехватку строительных материалов и опытных мастеров, корабль удалось сформировать на стапеле всего за несколько месяцев. Спуск на воду состоялся 26 мая 1668 года, однако завершить монтаж и такелаж не успели, и судно зимовало на реке. Весной работы были продолжены.

---

Ввод в строй и экипаж

25 апреля 1669 года вышел царский указ о присвоении новому кораблю имени «Орёл».

Уже 7 мая 1669 года в плавание отправилась небольшая эскадра:

• двухпалубный корабль «Орёл»,

• яхта,

• два шлюпа.

Команда «Орла» включала:

• 20 матросов и офицеров,

• 35 стрельцов, выполнявших функции корабельной охраны и десанта.

Суда направлялись к Каспийскому морю (тогда — Хвалынскому), чтобы обеспечить защиту торговых караванов и поддержать российское присутствие в регионе.

---

Гибель корабля

В августе 1669 года эскадра достигла Астрахани, однако регион уже находился под контролем восставших во время крестьянской войны Степана Разина. Разинцы, опасаясь использования судов против них, захватили и сожгли корабли, включая «Орёл». Таким образом, первый русский военный корабль прослужил менее года.

---

Конструкция и кораблестроительные особенности

Размеры (по документам и реконструкции)

Исходные данные из архивов:

• длина — около 25 м,

• ширина — 6,3 м,

• осадка — 1,6 м.

При реконструкции были приняты уточнённые параметры:

К какому типу относился корабль?

По конструкции «Орёл» — ранний двухпалубный фрегат голландского образца.
Аргументы:

• двухпалубная артиллерия,

• вооружение лёгкого класса,

• трёхмачтовая остойчивость,

• голландская технология строительства (в это время голландцы были лидерами в создании фрегатов и вооружённых купеческих кораблей).

Важно: «Орёл» не был флейтом — флейты не имели столь развитой артиллерии и двух батарейных палуб.

---

Строительство модели корабля

Масштабы и классификация моделей

Из рекомендаций опытных моделистов XVII–XX вв.:

Масштаб 1:100

• оптимален для точной проработки деталей,

• соответствует VIII группе настольных моделей (класс Б),

• международная классификация — NAVIGA — С1.

Масштаб 1:200

• работать значительно сложнее,

• подходит для класса A и NAVIGA — С4,

• требует более тонкого такелажа.

---

Такелаж: нюансы воспроизведения

Из-за насыщенности чертежей не весь такелаж изображён полностью.
Практические рекомендации:

• недостающие элементы (грота-штаги, брасы, гордени) следует брать с аналогичных мачт и дублировать,

• грота-гитовы (№ 71) ставятся на каждой мачте,

• для понимания полной проводки ориентируйтесь на цветные схемы.

Цвета снастей:

• стоячий такелаж — чёрный (смолёный),

• бегучий — натуральная пенька,

• блоки — чаще всего светло-серые или естественного цвета дерева.

---

Окраска модели «Орла»

Правильная цветовая схема — ключ к копийности.

Деревянные элементы

• мачты, палуба и внутренний фальшборт не окрашиваются,

• покрыть бесцветным лаком для защиты и выразительности текстуры.

Корпус

• борт (надводная часть) — коричневый,

• подводная часть —

  • светло-серая,

  • серо-жёлтая,

  • чёрная (смоляная) — наиболее вероятный исторический вариант.

Декор и элементы

• бархоуты, поручни, релинги, клюзы, княвдигеди — чёрно-коричневые,

• транец и надстройки — голубые или зелёные,

• декоративные фигуры (орлы, львы) — бронза под золото,

• марсы — светло-серые, чтобы выделялись.

---

Дополнительные исторические факты (новые для уникальности текста)

• «Орёл» был задуман не как единичный эксперимент, а как начало целой серии русских торгово-военных кораблей для Каспийского направления.

• На верфи в Дединово трудились как русские мастера, так и приглашённые голландцы, что сделало судно уникальным синтезом западных технологий и местных материалов.

• Корабль мог выполнять функции эскорта торговых караванов, таможенной службы и защиты речных путей, что делает его предтечей будущего Балтийского флота.

• «Орёл» стал первым русским кораблём, на котором официально применялся триколор — бело-сине-красный флаг (по ряду источников), хотя окончательная стандартизация произошла позднее.

---

Заключение

«Орёл» — не просто первый российский двухпалубный корабль, а символ ранних попыток России выйти на международные торговые пути и создать собственный флот европейского уровня. Его история коротка, но значима, а модель корабля остаётся популярной среди судомоделистов благодаря интересной архитектуре, богатому декору и характерному голландскому силуэту.