6-вёсельный ял — это малое гребное судно Военно-морского флота, которое использовалось как служебная, разъездная и хозяйственная лодка при кораблях и береговых частях. Этот тип ялов сформировался в конце XVIII – начале XIX века и надолго стал стандартом в русском флоте.

---

История появления

До конца XVIII столетия российский флот не имел унифицированных гребных лодок: каждая верфь создавала свои варианты шлюпок, отличавшиеся размерами, обводами и оснасткой. Необходимость стандартизации привела к появлению трёх основных типов малых судов — баркасов, вельботов и ялов.

Окончательное введение единого типажа ялов произошло в период реформ конца XVIII – начала XIX века. Примерно к 1800–1810 годам 6-вёсельный ял стал основным служебным судном на кораблях Балтийского и Черноморского флотов.

---

Конструкция

Корпус

• Деревянный, клёпаный или на медных гвоздях.

• Обводы обтекаемые, вытянутые, с высоким килем — для хорошей курсовой устойчивости.

• Длина в среднем 6–7 метров, ширина около 1,8 м.

Посадочные места

• На борту размещалось 6 гребцов — по одному на каждое весло.

• Один человек выполнял функции рулевого, сидя на кормовом банке за румпелем.

• При необходимости могла перевозить до 12–14 человек.

Оснастка

Хотя основной движущей силой были вёсла, в штатном снаряжении яла могла присутствовать лёгкая мачта с небольшим косым парусом — для движения по ветру на малые расстояния.

---

Назначение и применение

6-вёсельный ял не считался кораблём и относился к категории вспомогательных плавсредств. Он выполнял широкий спектр задач:

✔ 1. Разъездная лодка

Использовался для доставки офицеров, передвижения между кораблём и берегом, транспортировки документов и мелких грузов.

✔ 2. Десантные нужды

Мог перевозить небольшие группы морских пехотинцев или матросов с вооружением. При больших десантных операциях применялся как вспомогательное судно.

✔ 3. Хозяйственные работы

Служил для:

• подвоза воды и провизии;

• буксировки мелких плавсредств;

• обслуживания якорных постановок.

✔ 4. Работы в гавани

Ялы использовали для инспекций, патрульных обходов, переноски якорей, обмеров, мелких ремонтных операций.

---

Преимущества

• Простота конструкции — лёгкое обслуживание и ремонт.

• Манёвренность — удобство в ограниченных акваториях портов.

• Надёжность — стабильное поведение на волне благодаря килевому корпусу.

• Универсальность применения — от ежедневных работ до участия в операциях.

---

Эпоха использования

6-вёсельные ялы активно применялись в ВМФ на протяжении XIX — первой половины XX века, вплоть до замены их моторными катерами. На старых парусных кораблях они были обязательной частью комплектования судов — каждый линейный корабль и фрегат имел как минимум один ял.

---

6-вёсельный ял в корабельной и морской культуре

Неброское, но незаменимое судно, 6-вёсельный ял стал частью повседневной жизни моряков. На нём матросы проходили обучение гребле, швартовым операциям, дисциплине командной работы. Многие элементы морской службы были связаны именно с такими небольшими лодками.

Сегодня 6-вёсельные ялы можно встретить:

• в исторических реконструкциях флота;

• в морских музеях;

• как основу моделей и наборов для сборки;

• в учебной морской практике.

---

Заключение

6-вёсельный ял ВМФ — это важная часть истории российского флота. Небольшое гребное судно, выполнявшее сотни каждодневных задач, обеспечивало работу больших кораблей и поддерживало функционирование флота в портах и на рейдах. Его простота, универсальность и надёжность сделали ий один из самых узнаваемых типов малых судов XIX века.