Корабль на столе

Чертёж модели Корабля Le Vaisseau trois-ponts du chevalier de Tourville / Трёхпалубный корабль рыцаря де Турвиля (1680) для сборки и историч

xBOINGx | 0 комментариев | просмотров: 64 | Линейные корабли 1-го ранга
05
авг
Чертёж модели Корабля Le Vaisseau trois-ponts du chevalier de Tourville / Трёхпалубный корабль рыцаря де Турвиля (1680) для сборки и историч



  • Название:
    Чертёж модели Корабля Le Vaisseau trois-ponts du chevalier de Tourville / Трёхпалубный корабль рыцаря де Турвиля (1680) для сборки и историч
  • Категория:
    Линейные корабли 1-го ранга
  • Период / век:
    1600 - 1700 год
  • Формат:
    jpeg/jpg
  • Масштаб модели:
    1:?
  • Размер:
    7,2 Мб.
  • Сложность:
    Сложно
  • Страна:
    Франция

Чертёж модели Корабля Le Vaisseau trois-ponts du chevalier de Tourville / Трёхпалубный корабль рыцаря де Турвиля (1680) для сборки и историч

Историческая сводка:

Трёхпалубные корабли конца XVII века стали символом морского могущества Франции эпохи Людовика XIV. Именно к таким флагманам относится и «трёхпалубный корабль де Турвиля, 1680 года» — собирательный образ крупных французских линейных судов, на которых служил один из величайших адмиралов своего времени, Анн Иларион де Костентен де Турвиль. Эти корабли не только определили стиль французского кораблестроения, но и повлияли на баланс сил в Европе.

Политический и стратегический контекст

В 1670–1680-е годы Франция активно укрепляла позиции на море. Реформы, начатые Жаном-Батистом Кольбером, резко расширили королевский флот: по числу кораблей он впервые приблизился к английскому и голландскому. Для выполнения больших стратегических задач — от блокады до сражений линии баталий — требовались мощные флагманские суда.

Именно в этот период строятся роскошные, прекрасно вооружённые трёхпалубные корабли, нацеленные на доминирование в открытом море.

Конструкция и особенности кораблей такого класса

Трёхпалубные «vaisseaux de premier rang» конца XVII века имели характерные черты:

  • Водоизмещение: около 1 500–2 000 тонн

  • Длина по килю: 45–50 м

  • Три артиллерийские палубы, общим числом от 90 до 110 пушек

  • Сильная нижняя батарея — 36-фунтовые пушки

  • Насыщенный декоративный стиль с обилием резьбы, позолоты и гербовой символики

  • Сложная система рангоута, рассчитанная на мощные паруса и маневренность в бою

Французские кораблестроители стремились сочетать мощь и изящество корпуса, что делало корабли быстрыми, устойчивыми и визуально отличимыми от английских или голландских.

Турвиль и его флагманские корабли

Адмирал де Турвиль (1642–1701) служил на флоте с юных лет и стал одной из ключевых фигур морской истории Франции. В 1680-е годы он командовал крупными соединениями, и на его долю приходились лучшие корабли королевского флота, среди которых:

  • Soleil Royal (1670) — один из самых известных трёхпалубников Франции

  • Ambitieux (1691) — флагман с мощным вооружением

  • Royal Louis — корабли с этим именем строились в разное время и считались вершиной французского кораблестроения

Каждый из этих кораблей отражал уровень технологий Франции и её стремление доминировать на море.

Роль кораблей такого типа в морских кампаниях

Трёхпалубные корабли Турвиля играли ключевую роль в:

  • поддержке десантных операций,

  • крупных линейных сражениях,

  • демонстрации силы у европейских берегов,

  • битвах Девятилетней войны (1688–1697), включая легендарное сражение при Бичи-Хеде (1690), где Турвиль одержал одну из величайших побед французского флота.

Флагманские трёхпалубники обеспечивали высокую огневую мощь, устойчивость в строю и удобные условия для управления флотом.

Место корабля в истории кораблестроения

Корабли этого типа стали вершиной французского стиля эпохи Людовика XIV:

  • они объединяли технологию, эстетику и символ королевской власти;

  • оказали влияние на архитектуру кораблей XVIII века;

  • стали любимыми объектами художников, гравёров и современного судомоделизма.

Любой трёхпалубник Турвиля — это переходная точка от «барочных» морских гигантов XVII века к более строгим, боевым линейным кораблям XVIII века.

Прокомментировать
Подтвердите, что вы не робот:*