«Галилея» (Galilee) — американская деревянная бригантина, построенная в 1891 году на знаменитой верфи Мэттью Тёрнера (Matthew Turner) в Бениции, штат Калифорния. Судно известно как один из самых быстрых и удачных торговых парусников своего времени, а также как корабль, сыгравший ключевую роль в ранних океанографических исследованиях Тихого океана.

Проектирование и строительство

• Тип судна: бригантина (brigantine)

• Страна: США

• Верфь: Matthew Turner Shipyard, Бениция (Калифорния)

• Год постройки: 1891

• Назначение: торговые рейсы по маршрутам Калифорния–Южная Америка и Калифорния–Южные моря

Мэттью Тёрнер был одним из самых продуктивных и талантливых судостроителей США конца XIX века. «Галилея» стала одним из его выдающихся проектов: судно отличалось удлинённым корпусом, оптимизированным под высокую скорость, и надежной конструкцией, пригодной для длительных океанских переходов.

Технические характеристики

• Длина: ~40,4 м (132,4 фута)

• Ширина: ~10,2 м (33,4 фута)

• Осадка: ~3,8 м (12,6 фута)

• Тоннаж: около 328 рег. тонн

• Вооружение:

  • Фок-мачта — прямые паруса

  • Грот-мачта — косые паруса (гафельное вооружение)

Такой тип вооружения обеспечивал хорошую манёвренность, высокую скорость и удобство управления в долгих переходах.

Служба в торговом флоте (1891–1905)

После спуска на воду «Галилея» активно работала на торговых маршрутах:

• доставка товаров между Сан-Франциско и Южной Америкой

• перевозки между Калифорнией и Таити

• участие в коммерческих рейсах в Полинезию

Судно активно использовали в торговле копрой, тропическими товарами, деревом и продовольствием. «Галилея» быстро получила репутацию надежного и быстроходного клипера среднего размера.

Научная экспедиция Карнеги (1905–1907)

Самый яркий период в истории судна связан с Дж. Борис Карнеги Институтом наук (Carnegie Institution of Washington).

С 1905 по 1907 год «Галилея» использовалась в качестве научно-исследовательского корабля для изучения:

• магнитного поля Земли

• океанских течений

• климатических процессов

Бригантину переоборудовали:

• установили магнитные приборы

• усилили корпус

• изменили элементы такелажа, чтобы снизить магнитные искажения

Экспедиция стала одной из первых крупных попыток комплексного исследования южной части Тихого океана.

Поздняя служба и завершение карьеры

После завершения научных экспедиций судно вернулось к коммерческим перевозкам, но конкурировать с пароходами уже было сложно. К 1910-м годам «Галилея» постепенно утратила экономическую рентабельность.

В 1930-е годы корпус был сильно изношен, и судно списали. Позднее его часть использовалась как понтон. До наших дней корабль не сохранился.

Историческое значение

«Галилея» занимает особое место в истории американского судостроения и океанографии:

• один из лучших проектов Мэттью Тёрнера

• пример успешного торгового парусника эпохи заката ветроходства

• важный научный корабль начала XX века

• предшественник знаменитого исследовательского судна Carnegie (1909)

Сегодня «Галилея» часто упоминается в книгах о парусниках Тихого океана и исследованиях магнитного поля Земли.

Интересные факты

• Судно могло развивать скорость до 12–13 узлов, что считалось высоким показателем для бригантины.

• В экспедиции 1905–1907 годов экипаж включал океанографов, метеорологов и магнитологов — необычное сочетание для того времени.

• Фотографии «Галилеи» часто встречаются в архивах Сан-Франциско как пример классического калифорнийского кораблестроения.