Клипер «Термопилы» — один из самых знаменитых парусников XIX века, созданный в эпоху, когда скорость доставки грузов означала престиж, прибыль и мировую известность. Соперничая с такими гигантами, как «Катти Сарк», он стал символом золотой эры парусного мореплавания.

Происхождение и строительство

«Термопилы» был построен в 1868 году на шотландской верфи Walter Hood & Co. в Абердине. Конструктором выступил известный кораблестроитель Бернард Уэйман. Судно относилось к классу композитных клиперов — корпус имел железный набор и деревянную обшивку из тика и зеленого дуба.

Основные характеристики

• Тип: композитный клипер

• Год спуска: 1868

• Водоизмещение: около 991 регистровой тонны

• Длина: 64 м

• Ширина: 11 м

• Осадка: 6,4 м

• Парусность: более 3 000 м²

Конструкция ориентировалась на максимальную скорость. Клинкерные обводы и мощный рангоут сделали корабль одним из самых быстрых своего времени.

Клипер для чайных рейсов

Основной задачей «Термопил» стало участие в чайных гонках — доставке свежего китайского чая в Великобританию как можно быстрее. Первое же плавание принесло сенсацию: клипер дошёл из Шанхая до Лондона за 91 день, установив рекорд.

Быстрота судна объяснялась:

• аэродинамичными формами корпуса,

• лёгкой композитной конструкцией,

• огромной площадью парусов,

• талантливыми капитанами и опытной командой.

Соперничество с «Катти Сарк»

Главным соперником «Термопил» стал не менее известный клипер Cutty Sark. Их дуэль вошла в историю морского спорта.

Самая знаменитая гонка

В 1872 году оба клипера вышли из Шанхая одновременно.
«Термопилы» пришёл в Лондон первым — на 7 дней быстрее.

Эта победа укрепила его репутацию как одного из самых быстрых парусников планеты.

Карьерная судьба и переход к канадцам

Когда пароходы окончательно заняли рынок, чайные гонки прекратились. В 1890 году клипер был продан ВМС Канады и переоборудован в учебное судно.

Он получил также вспомогательную паровую машину и продолжил службу в качестве:

• учебного корабля,

• тренировочного парусного судна,

• сторожевого корабля прибрежной охраны.

Последние годы и гибель

К 1900 году «Термопилы» устарел и находился в тяжёлом техническом состоянии. В 1902 году его вывели из эксплуатации и решили использовать в качестве мишени.

В 1907 году корабль был потоплен канадскими торпедами у побережья Новой Шотландии — так завершилась эпоха одного из величайших клиперов XIX века.

Наследие клипера «Термопилы»

Сегодня «Термопилы» считается:

• эталоном скорости среди парусников,

• символом чайных гонок,

• ярким представителем композитной технологии,

• частью легенд о соперничестве клиперов.

Его имя увековечено в моделях, живописи, литературе и морской истории.

«Термопилы» — это не просто корабль. Это эпоха, когда скорость зависела от ветра и мастерства моряков.