Magellan (1884) — французский океанский броненосный корвет переходного периода от парусного флота к броненосцам нового типа. Построенный для длённой службы на дальних станциях, он сочетал в себе элементы классической парусной архитектуры и новейшие решения конца XIX века: стальную защиту, паровую машину и артиллерию в центральной батарее.

Корабль относится к редкой категории парусно-паровых броненосных корветов, и является единичным представителем своего класса.

Проектирование и строительство

Корабль был заложен на французской верфи в начале 1880-х годов как универсальный боевой корабль для заморских территорий. Франция стремилась усилить своё присутствие в колониях, поэтому морякам требовался корабль с:

• большой автономностью,

• экономным расходом топлива,

• прочным корпусом,

• броневой защитой,

• способностью действовать вдали от метрополии.

Работы завершились в 1884 году, когда «Magellan» вошёл в состав французского флота.

Конструктивные особенности

Корпус

Корпус был изготовлен по смешанной технологии — железный остов с деревянной обшивкой на отдельных участках, что было характерно для того периода, когда флот переходил от древесины к полностью металлическим конструкциям.

Броня

Защита была предложена по типу ранних французских «защищённых корветов»:

• броневой пояс из кованого железа по ватерлинии,

• усиленная центральная батарея,

• локальная защита машинного отделения.

Хотя уровень защиты был скромным по сравнению с линкорами, для колониального корабля он считался достаточным.

Силовая установка и ходовые качества

Magellan являлся комбинированным парусно-паровым кораблём.

Парусное вооружение

Классическая схема крупного фрегата или барка — порядка 3 мачт с полным парусным вооружением.
Паруса давали автономность и позволяли совершать переходы через океаны без постоянного пополнения угля.

Паровая машина

• одна горизонтальная или наклонная паровая машина,

• один гребной винт,

• запас угля обеспечивал несколько дней хода на полной мощности.

Скорость под паром оставалась умеренной, но для дальних станций этого было достаточно.

Вооружение

Артиллерия размещалась в центральной батарее:

• несколько тяжелых орудий среднего калибра,

• дополнительные легкие пушки для ближнего боя и защиты от малых судов,

• в поздний период службы могли ставиться скорострельные револьверные пушки.

Такой набор делал корабль опасным против пиратов, вооруженных пароходов и береговых батарей.

Служба

Magellan выполнял задачи, типичные для французских колониальных кораблей конца XIX века:

• длительные демонстрационные походы,

• поддержка дипломатических миссий,

• защита торговых интересов Франции,

• участие в экспедициях и патрулировании,

• показ флага на заморских станциях в Азии, Африке и Латинской Америке.

Благодаря парусам корабль мог месяцами находиться вдали от крупных баз.

Историческая роль

Magellan относится к числу кораблей, которые завершали эпоху больших парусных боевых судов и предвосхищали появление полностью металлических крейсеров. Он отражает переходный этап развития флота:

• от дерева — к стали,

• от парусов — к пару,

• от бортовой артиллерии — к новым схемам размещения,

• от фрегата — к защищённому крейсеру.

Значение для моделизма и морской истории

Корабль интересен:

• уникальностью класса,

• сочетанием парусов и брони,

• характерным силуэтом переходной эпохи,

• историей колониальных кампаний.

Magellan — редкий, но очень выразительный представитель «гибридных» кораблей 1880-х годов, который станет интересным объектом для моделистов и исследователей.