Паро-парусный колесный пакетбот «Саванна» (англ. Savannah) занимает особое место в истории мирового судоходства. Это был смелый эксперимент начала XIX века, доказавший, что океаны можно пересекать не только под парусами, но и с помощью механической тяги. Судно построили в США, и оно стало первой в мире попыткой объединить традиционное парусное вооружение и паровую силовую установку для дальнего морского плавания.

---

Общие сведения

• Класс судна: парусно-паровой колесный пакетбот

• Страна: США

• Владельцы: Scarborough & Isaacs (Саванна, штат Джорджия)

• Верфь: Fickett & Crocker, Нью-Йорк

• Спуск на воду: 22 августа 1818

• Ввод в эксплуатацию: 28 марта 1819

• Гибель: 5 ноября 1821, Лонг-Айленд, Нью-Йорк

---

Размерения и основные параметры

• Водоизмещение: около 320–380 тонн

• Длина по палубе: 98 футов (29,8 м)

• Ширина корпуса: 25 футов (7,62 м)

• Максимальная осадка: 14 футов (4,27 м)

---

Силовая установка и ходовые качества

«Саванна» сочетала черты классического трёхмачтового корабля и раннего парохода:

• Парусное вооружение: полноразмерный трёхмачтовый корабль

• Машина: одноцилиндровая паровая установка низкого давления мощностью 30–72 л. с. (по разным данным до 90 л. с.)

• Движитель: два боковых гребных колеса

• Скорость под машиной: около 6 узлов

Особенностью судна стали складывающиеся гребные колёса — их можно было поднимать к борту, чтобы защитить в шторм и не мешать ходу под парусами. Конструкция была передовой для своего времени и не имела аналогов.

Запас топлива включал уголь и большие запасы дров, которых хватало лишь на несколько десятков часов непрерывной работы.

---

История создания

Строительство корабля началось в 1818 году как обычного парусного судна. Однако капитан Мозес Роджерс, опытный моряк и энтузиаст механической тяги, убедил владельцев оснастить судно паровой машиной. Это было дорого, рискованно и считалось почти авантюрой — многие современники сомневались, что такой гибрид сможет пересечь океан.

Для размещения двигателя грот-мачту пришлось отодвинуть назад, что сделало силуэт судна необычным. Машину изготовили в Нью-Йорке, а гребные колёса — в Нью-Джерси. Стоимость проекта достигла внушительных по тем временам 50 тысяч долларов.

На борту обустроили комфортабельные салоны и отдельные каюты для 32 пассажиров — уровень сервиса значительно превосходил типичные американские суда начала XIX века.

22 августа 1818 года «Саванна» была спущена на воду и стала первым судном такого типа в мире.

---

Трансатлантическое путешествие 1819 года

28 марта 1819 года «Саванна» отправилась в своё первое плавание.

Главное событие произошло 24 мая 1819 года, когда корабль покинул Саванну и взял курс на Ливерпуль. Переход занял 29,5 суток, и корабль вошёл в историю как первый пароход, пересёкший Атлантический океан.

Важно отметить, что паровую машину включали лишь в прибрежных районах — всего около 80–85 часов за весь путь. Уголь был слишком дорог, и капитан использовал двигатель только тогда, когда это давало реальное преимущество.

После посещения Ливерпуля судно отправилось в Стокгольм и Санкт-Петербург, где вызвало огромный интерес у публики и морских специалистов. Но, несмотря на восторженные отзывы, продать судно в Европе владельцам так и не удалось.

Возвращаясь в Америку, «Саванна» шла исключительно под парусами — запас топлива решили не пополнять.

---

Судьба корабля

После возвращения в США паровую машину демонтировали, и судно продолжило работать как обычный парусный торговый корабль на линии Нью-Йорк — Саванна.

5 ноября 1821 года корабль попал в шторм у Лонг-Айленда, сел на мель и был разбит волнами. Его восстановить не удалось.

Интересно, что после гибели «Саванны» Соединённые Штаты почти три десятилетия не строили океанских пароходов — настолько экспериментальным и преждевременным оказался проект.

---

Значение «Саванны» в истории

Несмотря на короткую службу и сомнительную коммерческую эффективность, «Саванна» стала символом начала новой эпохи. Она доказала, что паровая машина может работать в океанских условиях, а инженерные идеи капитана Роджерса открыли дорогу всем последующим трансатлантическим лайнерам XIX века.

«Саванна» — это первый шаг человечества от парусов к механической тяге в дальнем плавании.