Theone — немецкий парусный барк середины XIX века, построенный на одной из крупнейших верфей Бремена для грузовых и пассажирских рейсов через Атлантику. Судно известно благодаря регулярным переходам между Европой и Северной Америкой, а также участию в эмиграционных перевозках из Германии в США.

Происхождение и строительство

Точный год постройки барка Theone в архивных источниках варьируется, однако большинство данных указывает на середину 1860-х годов. Судно было построено в Бремене, вероятнее всего на верфи Joh. C. Tecklenborg, известной строительством крупных коммерческих парусников.

Барк относился к популярному в XIX веке типу грузо-пассажирских судов, предназначенных для дальних океанских рейсов. Как и большинство барков того времени, Theone имел три мачты, где две передние были оснащены прямым парусным вооружением, а на бизани устанавливался косой (гафельно-рейковый) парус.

Характеристики

Из сохранившихся пассажирских списков и судовых документов известны следующие параметры:

• Тип судна: барк (bark / barque)

• Принадлежность: Свободный город Бремен

• Тоннаж: около 762 тонн (пассажирские документы дают значение 762 62/100 tons)

• Назначение: грузо-пассажирские рейсы, трансатлантические переходы

• Маршруты: Бремен — Нью-Йорк

Служба и рейсы

Барк Theone неоднократно упоминается в официальных иммиграционных манифестах США. Он использовался для перевозки эмигрантов и грузов через Атлантику во время большого миграционного потока из Германии в Северную Америку.

Известные рейсы:

1. 16 апреля 1867 года — прибытие в Нью-Йорк из Бремена

   • В документах судно указано как “Bremen Bk Theone”.

2. 2 октября 1868 года — прибытие в Нью-Йорк из Бремена

   • В манифесте значится как “Bremen Bark Theone”.

   • Тоннаж: 762,62 т

   • На борту — пассажиры немецкого происхождения, преимущественно семьи мигрантов.

Эти данные подтверждают, что судно стабильно совершало рейсы в Северную Америку в конце 1860-х годов.

Роль в эмиграционной истории

Как и многие парусные суда Бремена того периода, Theone был частью обширной торгово-транспортной сети, обеспечивавшей переселение сотен тысяч европейцев в США. Барки этого типа перевозили:

• товары и сырьё на запад,

• эмигрантов и торговые грузы на восток.

Парусные суда наподобие Theone стали важным элементом миграционной истории XIX века — это были относительно надёжные и вместительные корабли, способные совершать длительные океанские переходы.

Конец службы

Точные сведения о судьбе барка Theone после 1870-х годов пока не найдены. Учитывая практику того времени, возможны несколько вариантов:

• перепродажа другому судовладельцу,

• переделка под грузовое судно,

• гибель в одном из рейсов (часто не документировалась подробно),

• списание в связи с переходом флота на пароходы.

При необходимости могу продолжить поиск архивов Бремена и верфи Tecklenborg, чтобы уточнить финальный этап истории корабля.

Интерес для моделистов и историков

Барк Theone представляет интерес для:

• моделистов-парусников,

• исследователей трансатлантической миграции,

• коллекционеров морских архивов,

• создателей исторических реконструкций.

Типичные для второй половины XIX века обводы корпуса и оснащение позволяют отнести его к «классическим» грузовым баркам Германии эпохи расцвета парусного торгового флота.