Вьетнамская джонка (Dzonka, или thuyền buồm Việt) — один из наиболее характерных типов парусных судов Юго-Восточной Азии периода раннего и развитого средневековья. С XI по XV век этот корабль стал символом морской активности государства Дайвьет (Вьетнама), сыграл роль в торговле, обороне прибрежных земель и даже в морских экспедициях к соседним регионам.

Исторический контекст

В XI–XV вв. Вьетнам находился под сильным влиянием Китая, но при этом развивал собственную морскую культуру. Укрепление династий Ли (1009–1225), затем Чан (1225–1400) сопровождалось:

• расширением торговых путей вдоль побережья ЮВА,

• активной морской торговлей с Китаем, Чампой, Сиамом и островами Индонезии,

• развитием ремесленных центров, строящих каботажные и морские суда.

Джонки стали основой вьетнамского флота: легкие, маневренные, приспособленные к прибрежным мелководьям, но достаточно прочные для дальних переходов по Южно-Китайскому морю.

Особенно велика их роль в период династии Чан, когда стране приходилось защищаться от монгольских вторжений (XIII век). В то время прибрежные флотилии из десятков джонок активно использовались для внезапных ударов и тактики «бей и уходи».

Конструкция и особенности вьетнамских джонок

Хотя вьетнамские джонки имеют схожие черты с китайскими и чамскими судами, у них есть уникальные архитектурные особенности.

Корпус

• Строился из местных пород дерева: тика, камбара, железного дерева.

• Обводы корпуса — умеренно широкие и слегка вытянутые, что давало устойчивость.

• Низкая осадка позволяла заходить в устья рек и маневрировать среди мелководий.

Форма днища — чаще пологая, с мягким килевым переходом, что делало судно быстрым, но не слишком глубоким.

Палуба и надстройки

• Как правило, одна открытая палуба.

• В средней части располагалась небольшая рубка или грузовая надстройка.

• На крупных джонках могла быть крытая каюта-«кормовая хижина».

Парусное вооружение

Вьетнамская джонка обычно несла 1–2 прямоугольных или ромбовидных паруса на легких мачтах.

Особенности парусов:

• изготовлены из бамбуковых планок и плотной ткани/циновок,

• гибкая конструкция давала возможность менять конфигурацию под ветер,

• судно показывало высокую скорость при боковом и попутном ветре.

Управление и рули

На корме — одно большое подвесное рулевое весло или массивный руль с длинной рукояткой. Это обеспечивало отличный контроль на волне и быстрые развороты, что было важно в боевых столкновениях.

Назначение и использование

1. Торговля

Джонки экспортировали:

• рис,

• соль,

• керамику,

• дерево и изделия ремесленников.

Из соседних стран доставляли специи, ткани, металлы и редкие товары.

Суда легко проходили вдоль побережья Индокитая и даже совершали переходы к Гуанчжоу, Малаккскому проливу и островам Борнео.

2. Военное применение

В XIII–XV вв. вьетнамские джонки активно использовались в борьбе с пиратами и иностранными вторжениями.

Флот Чан, например, строил:

• легкие быстроходные джонки для ударных групп,

• более крупные — для транспортировки войск и снабжения.

На борту могли размещаться стрелки, копейщики, а иногда — легкие метательные машины.

3. Рыболовство и внутренние перевозки

Меньшие варианты джонок были рабочими «лошадками» прибрежных районов: перевозили людей, улов, строительные материалы и сельхозпродукцию.

Сравнение с китайскими и чамскими джонками

Хотя название «джонка» общее, вьетнамский вариант имеет отличия:

Вьетнамские мастера сочетали китайскую устойчивость и чамскую легкость конструкции.

Джонки в XV веке и влияния эпохи Ле

К XV столетию, при династии Ле, кораблестроение стало более организованным. Появились верфи в Тханглонге и городах центрального побережья. Джонки стали крупнее, их начали использовать в дипломатических миссиях и официальных плаваниях.

В этот период усиливается влияние китайских технологий, но традиционные элементы, такие как легкие паруса и подвесные рули, сохраняются.

Заключение

Вьетнамская джонка XI–XV вв. — это одновременно символ морской культуры Дайвьета и практичный корабль для торговли, обороны и каждодневной жизни. Она объединила в себе:

• устойчивость корпуса,

• маневренность,

• простоту управления,

• способность к дальним плаваниям.

Благодаря этим качествам джонки на протяжении нескольких веков служили основой флота Вьетнама и сыграли важную роль в развитии региональной торговли и морской истории Юго-Восточной Азии.