Ханчжоусская джонка — это один из наиболее характерных типов традиционных китайских судов, которые на протяжении столетий использовались в прибрежных водах Восточного Китая. Название происходит от города Ханчжоу — крупного торгового центра в нижнем течении реки Цяньтан, где подобные лодки строились для местных рыбаков, перевозчиков и мелких купцов.

В отличие от океанских джонок, рассчитанных на дальние переходы, ханчжоусские суда имели компактные размеры и простую, но очень практичную конструкцию, идеально приспособленную для мелководья, приливных течений и неглубоких бухт региона.

Исторический контекст

Первые упоминания о судах подобного типа относятся ещё к XVII–XVIII векам, однако классический облик ханчжоусской джонки сформировался примерно в середине XIX века. Именно к этому периоду относят большинство сохранившихся зарисовок, технических описаний и музейных реконструкций.

К концу XIX — началу XX века эти суда были распространены в дельте Янцзы и на побережье Чжецзяна. Джонки служили для:

• coastal cargo — перевозки грузов вдоль берега,

• рыболовства,

• трансферов между деревнями,

• транспортировки товаров на местных рынках.

Несмотря на простоту, ханчжоусские джонки отличались высокой надёжностью и считались одним из самых универсальных типов малых судов региона.

Особенности конструкции

Корпус

Корпус строился по традиционной китайской технологии: доски набирались внахлёст, что делало его прочным, но лёгким. Характерная «бочкообразная» форма обеспечивала отличную грузоподъёмность и устойчивость на волне.

• Широкие борта,

• заметный подъём носовой части,

• массивные переборки, делящие судно на секции,

• плоская, слегка расширенная корма.

Такая конструкция позволяла безопасно выходить на линию прилива, которая в Ханчжоу считается одной из самых мощных в мире.

Парусное вооружение

Ханчжоусская джонка несла 2–3 мачты с традиционными китайскими парусами, которые выделяются бамбуковыми планками (баттенами). Эти рейково-баттенные паруса были невероятно практичны:

• быстро поднимались,

• легко рифились,

• держали форму даже при слабом ветре,

• позволяли небольшому экипажу уверенно управлять судном.

На многих джонках применялось сочетание наклонённых мачт и коротких бушпритов, что улучшало манёвренность на тесных участках рек.

Назначение

Ханчжоусская джонка — классический рабочий корабль. Она использовалась для:

• перевозки риса, соли, керамики и рыбы;

• сезонного рыболовства;

• перевозки пассажиров вдоль прибрежных деревень;

• торговых рейсов между рынками Ханчжоу и Шанхая.

Благодаря небольшой осадке джонка легко входила в мелководные каналы и небольшие порты.

Масштабные модели и источники

Современные чертежи ханчжоусской джонки наиболее известны по работам исследователя китайского судостроения Г. Р. Г. Вустера («Junks and Sampans of the Yangtze», 1947–1971). Немецкие версии чертежей, часто подписанные как Hangchou-Dschunke, использовались в изданиях 1960–1970-х годов для моделистов и историков флота.

Масштабные модели обычно строятся в размерах:

• 1:150

• 1:100

• 1:72

и прекрасно подходят для коллекций азиатских традиционных судов.

Значение

Ханчжоусская джонка — это не просто лодка, а часть огромной морской культуры Китая. Такие суда веками формировали облик торговых рек и бухт Восточного Китая, а сегодня считаются важным историческим наследием.

Её простая, но изящная конструкция, узнаваемый силуэт и уникальная парусная система делают этот тип судов популярным среди моделистов и любителей истории мореплавания.