Яхта «Колхида», первоначально носившая имя «Тамара», относится к числу наиболее интересных представительниц парусно-моторных яхт рубежа XIX–XX веков. Построенная в Великобритании для высшей российской знати и позже приобретённая Морским ведомством Российской империи, она оставила заметный след в истории флота и южнороссийских портов.

Строительство и происхождение

Судно было построено около 1898 года на одной из английских верфей — в период, когда на смену традиционным парусникам уже массово приходили стальные корабли с паровыми машинами. Новая яхта предназначалась для великого князя Александра Михайловича Романова, который назвал её «Тамара».

Конструкция была передовой для своего времени: сочетание стального корпуса, паровой машины и развитой парусной оснастки делало яхту быстрой, манёвренной и автономной.

Тип и технические особенности

«Колхида» относилась к классу парусно-моторных яхт:

• Корпус: стальной, удлинённой формы

• Движитель:

  • паровая машина небольшой мощности

  • гребной винт

• Оснастка: двухмачтовая парусная схема, позволяющая судну идти при полном штиле или экономить топливо

• Назначение: представительские поездки, дальние плавания, штабная и служебная деятельность после перехода к флоту

Подобные суда являлись переходным этапом между парусными яхтами XIX века и полностью моторными судами начала XX века.

Служба в Морском ведомстве и новое имя

В 1913 году яхта была приобретена Российским императорским флотом.
После модернизации она получила новое имя — «Колхида», в честь древней исторической области на Черном море.

В составе флота судно использовалось:

• для связи между портами

• как служебно-транспортная яхта

• для перевозки офицеров и представителей командования

• в составе Черноморского флота

Благодаря небольшой осадке и манёвренности «Колхида» активно работала в акватории Ростова-на-Дону, Таганрога, Новороссийска и Одессы.

Роль в революционные годы

С началом Первой мировой войны, а затем и революционных событий 1917–1918 годов судьба яхты стала стремительно меняться. «Колхида» неоднократно переходила из рук в руки:

• использовалась как штабное и связное судно

• привлекалась для перевозки оперативных грузов

• служила плавучей базой для отдельных подразделений

Как и многие суда того периода, она испытала на себе сложный исторический перелом.

Последующие события и судьба судна

Точные сведения о последних годах службы «Колхиды» фрагментарны. Известно, что в гражданскую войну она была захвачена одним из формирований, после чего сведения о ней постепенно исчезают из архивов.

По одной из версий, судно было:

• захвачено и реквизировано местными формированиями

• разобрано на металл в начале 1920-х годов

• либо покинуто в одном из портов Азово-Черноморского бассейна

Историческое значение

«Колхида» стала ярким представителем переходной эпохи:

• от парусных яхт — к моторным

• от представительских судов — к военно-служебным

• от мирной службы — к бурным событиям начала XX века

Сегодня яхта известна не только среди историков флота, но и среди моделистов и коллекционеров, поскольку сохранились чертежи и фотографии корпуса, палубы и рангоута.