Скачать чертеж - Carlo, Brigantino

Бригантина Carlo — это характерный представитель малотоннажных парусных судов конца XIX – начала XX столетия. Судя по конструктивным особенностям корпуса и рангоута, изображённым на чертеже, Carlo относится к поздним европейским бригантинам, которые использовались в торговом, каботажном и почтовом плавании вплоть до 1920-х годов.

Исторический контекст

К концу XIX века парусный флот стремительно уступал место пароходам, однако небольшие проворные суда — такие как бригантины — оставались востребованными в Средиземноморье, Черном море и прибрежной торговле Западной Европы. Они отличались:

• экономичностью в эксплуатации;

• высокой манёвренностью;

• возможностью заходить в мелководные порты;

• простотой экипировки и обслуживания.

Именно в этот период создаются десятки универсальных малых бригантин, близких по типу к Carlo.

Класс и тип судна

Carlo — это бригантина.

Отличительные признаки бригантины:

• две мачты (фок и грот);

• прямые паруса на фок-мачте;

• косые или смешанные паруса на грот-мачте;

• вытянутый корпус с умеренной осадкой;

• хороший баланс между скоростью и грузоподъёмностью.

По чертежу видно, что грот-мачта несёт косое вооружение, а фок-мачта — полное прямое, что классически соответствует бригантине.

Назначение судна

Судна такого типа обычно применялись для:

• каботажных перевозок (зерно, дерево, уголь, соль, промышленные товары);

• доставки почты между прибрежными городами;

• малого коммерческого флота;

• рыболовства и снабжения болотных и островных регионов;

• иногда — службы в таможенных или сторожевых отрядах.

Бригантины ценились за возможность держать высокую скорость при лёгком ветре и устойчивость на волнении.

Особенности конструкции Carlo

Судя по чертежу, модель Carlo обладает рядом характерных черт:

Корпус

• Острой, вытянутой формой штевня, типичной для средиземноморских судов.

• Небольшой осадкой, позволяющей работать на мелководье.

• Обводами, направленными на увеличение скорости и экономичности хода.

Рангоут

• Две мачты примерно одинаковой высоты.

• Прямое вооружение фок-мачты: марсель, брамсель и дополнительные прямые паруса.

• Косые паруса на грот-мачте, что давало гибкость при переменных ветрах.

• Поддерживающие ванты и штаги классической поздней схемы.

Палубные надстройки

На чертеже просматриваются характерные для конца XIX века элементы:

• компактная рубка;

• небольшое грузовое люковое отверстие;

• носовой бушприт с косыми парусами;

• кормовая надстройка минимального размера.

Примерные годы постройки

По особенностям парусного вооружения и обводов Carlo можно отнести к периоду:

≈ 1890–1910 годы

Это время, когда такие суда ещё активно строились и эксплуатировались, особенно в Италии, Испании, Франции, Хорватии, Греции и на побережье Чёрного моря.

Почему этот чертёж популярен среди моделистов

Бригантина Carlo — отличный выбор для судомоделизма:

• гармоничные пропорции корпуса;

• интересное смешанное парусное вооружение;

• достаточное количество детализации;

• классический «романтичный» профиль позднего парусного флота.

Чертёж позволяет создать как демонстрационную модель, так и ходовую радиоуправляемую копию.

Заключение

Бригантина Carlo — элегантный представитель малых торговых судов конца XIX – начала XX века, построенных в традициях европейского каботажного флота. Благодаря удачному сочетанию прямых и косых парусов она была манёвренной, экономичной и надёжной — идеальной для прибрежной торговли.