Галеон Cacafuego, официально названный Nuestra Señora de la Concepción («Богоматерь Непорочного Зачатия»), относится к числу самых известных испанских кораблей эпохи Великих географических открытий. Его прозвище «Какофуэго» (искажённое исп. Cagafuego — «изрыгающий огонь») стало настолько популярным, что вошло в европейскую морскую историю, затмив официальное название судна.

Происхождение и дата постройки

Точные документы о спуске на воду корабля не сохранились, однако по реестрам испанских колониальных флотов, а также по косвенным данным о службе корабля в Южноамериканской акватории, историки относят его постройку к 1567–1570 годам.

✅ Наиболее принятой считается дата: около 1568 года.
Этот период совпадает с активным строительством крупных торгово-военных галеонов для Тихоокеанской линии Перу–Панама — одной из самых богатых на тот момент торговых трасс Испанской короны.

Тип и конструкция

Cacafuego был классическим испанским галеоном среднего–большого водоизмещения — судном, объединявшим функции торгового корабля и вооружённого эскорта. Конструкция галеонов второй половины XVI века уже отличалась от каракк более вытянутыми обводами, меньшими фор- и ахтеркастелями и улучшенной мореходностью.

Основные черты корабля:

• Корпус вытянутого силуэта, удобный для дальних океанских переходов.

• Высокие надстройки, характерные для галеонов раннего периода.

• Смешанное назначение: транспортировка ценной продукции (серебра, пряностей, тканей, колониальных товаров) с возможностью ведения боя.

• Длинное плавание: корабль был рассчитан на маршрут длиной более 5 000 морских миль.

Вооружение

Точных данных по вооружению Cacafuego нет, но по типовым характеристикам галеонов этого класса и по описаниям англичан можно предположить:

• до 20–22 пушек, в том числе тяжёлые медные орудия

• несколько фальконетов и вертлюжных пушек

• вооружённый экипаж около 80–120 человек

По меркам эпохи корабль считался хорошо вооружённым, но не линейным — основная его ценность заключалась не в силе флотского боя, а в перевозимом грузe.

Роль в испанской колониальной системе

Во второй половине XVI века Перу и Панама стали центрами испанской экономики, а конвои по маршруту Кальяо – Панама обеспечивали доставку серебра Потоси, тканей, какао, красителей и других товаров в метрополию.

Cacafuego был одним из таких кораблей — торгово-военным галеоном колониального флота.

Он регулярно совершал рейсы вдоль побережья Южной Америки, сопровождая караваны и перевозив значительные партии драгоценных грузов.

Захват Дрейком — событие, сделавшее корабль легендой

Самый знаменитый эпизод в истории корабля произошёл в марте 1579 года, когда его перехватил английский приватир Фрэнсис Дрейк на своём галеоне Golden Hind.

По описаниям современников, Cacafuego был нагружен «несметными богатствами» — серебром, золотом, жемчугом, тонкими индийскими тканями и драгоценными товарами из Южной Америки.

Захват стал крупнейшим трофеем Дрейка, принесшим Англии огромную сумму и окончательно закрепившим его репутацию как одного из самых дерзких корсаров эпохи.

Содержание груза по свидетельствам англичан:

• около 13–26 тонн серебра,

• золотые изделия и слитки,

• «ящики жемчуга»,

• дорогие ткани и пряности,

• сундуки колониальных товаров.

Этот трофейный груз обеспечил Дрейку и его короне финансовый успех экспедиции.

Дальнейшая судьба

После захвата Cacafuego был разгружен и частично использован английской командой. Сведения о дальнейшем использовании корабля разрознены; вероятнее всего, галеон не был включён в английский флот, а использовался временно либо был оставлен после снятия ценных материалов.

В испанских документах конца XVI века корабль больше не фигурирует.

Историческое значение

Галеон Cacafuego стал символом:

• роскоши испанской колониальной торговли,

• уязвимости огромной колониальной системы Испании,

• дерзости английских приватиров,

• перехода морской войны в фазу борьбы за торговые маршруты.

Какофуэго часто упоминается в исторических работах о «серебряном флоте» Испании, о кругосветном плавании Дрейка и о развитии галеонов XVI века.