Barca Levantina “Rosa”, 1890 — это классическое прибрежное парусное судно Восточного Средиземноморья, использовавшееся в конце XIX века на побережье Испании, преимущественно в Каталонии и Валенсии. Данный тип относится к категории малых одномачтовых судов с латинским парусом, широко применявшихся в рыболовстве, каботажных перевозках и мелкой торговле.

Историческая справка

Суда типа barca levantina появились ещё в XVIII столетии и стали важной частью средиземноморской морской культуры. Они отличались простотой постройки, высокой манёвренностью и способностью эффективно работать как при штиле, так и при свежем прибрежном ветре.

К концу XIX века, ко времени появления судна “Rosa” (1890), этот тип достиг “классической” формы, которая и отражена в чертеже, использующемся моделистами сегодня.

Такие суда можно было встретить:

• у побережья Каталонии (Барселона, Таррагона),

• на Балеарских островах,

• у берегов Валенсии,

• в районах традиционного рыболовства и каботажа.

Назначение судна

Barca Levantina — универсальный рабочий кораблик своего времени. Он использовался:

• для ловли рыбы и доставки улова в порт,

• для перевозки грузов вдоль побережья (масло, вино, зерно),

• как транспорт для небольших мастерских и ремесленников,

• иногда — как вспомогательное судно в портах.

“Rosa” относится к наиболее распространённому варианту — лёгкое грузопассажирское судно длиной около 8–12 метров, рассчитанное на экипаж из 2–4 человек.

Конструкция и особенности корпуса

Корпус

Корпус барки — обводы плавные, с округлыми шпангоутами и небольшим килем. Это обеспечивало:

• лёгкий ход по волне,

• устойчивость при грузах,

• возможность работать у самого берега.

Нос слегка приподнят, корма обрезная — характерный признак испанских прибрежных судов.

Парусное вооружение

Главная особенность — крупный латинский парус, установленный на длинной наклонённой реи (antenna). Такая конструкция обеспечивала:

• хороший ход против ветра,

• простоту управления,

• возможность поворота под острым углом к бризу.

На схеме “Rosa” видны:

• одна мачта,

• большая реи длиной почти равной длине корпуса,

• косые шкоты,

• характерная развесовка паруса для средиземноморских лодок.

Управление

Рулевое управление — длинная румпельная балка, удобная в узких прибрежных зонах.

Место Barca Levantina среди других типов судов

Это не военное судно и не “большой парусник” вроде фрегата или клипера.
По классификации исторических парусных судов barca levantina относится к:

Класс: Малые прибрежные парусные суда (латинское вооружение)

Её исторические аналоги:

• итальянские барки Лигурии,

• греческие каики,

• каталонские llaut,

• французские баркавеллы.

“Rosa”, 1890 — значение для моделистов

Это прекрасный выбор для моделистов, которые:

• увлекаются средиземноморскими этнографическими судами,

• хотят построить небольшую, но эффектную модель,

• ценят точность исторического парусного вооружения.

Чертёж судна “Rosa” позволяет понять конструкцию и нюансы оснастки:

• форма корпуса,

• строение рангоута,

• расположение шкотов и талей,

• работа латинского паруса.

Такой кораблик хорошо смотрится как в “музейном”, так и в “атмосферном” исполнении — с лёгкими потертостями, сетями, бочками, рыболовной утварью.

Вывод

Barca Levantina “Rosa”, 1890 — это яркий представитель прибрежных традиций Средиземноморья. Лёгкий корпус, классический латинский парус, простота конструкции и типичная для региона утилитарность делают его отличным объектом для изучения и моделирования.