Чертёж модели Галеры Nave Reale Egizia / Египетская царская (1700 р. до н.е) для сборки и историческая справка
- Название:Чертёж модели Галеры Nave Reale Egizia / Египетская царская (1700 р. до н.е) для сборки и историческая справка
- Категория:Галеры и шебеки
- Период / век:До 1500 года
- Формат:djvu
- Масштаб модели:1:?
- Размер:1,1 Мб.
- Сложность:Легко
- Страна:Не входит
Чертёж модели Галеры Nave Reale Egizia / Египетская царская (1700 р. до н.е) для сборки и историческая справка
Историческая сводка:
Египетская цивилизация всегда была неразрывно связана с рекой Нил. Здесь зарождались торговля, религия, государственная власть и военное дело. Среди множества судов, которые создавали мастера древности, особое место занимала царская галера — богато украшенное судно, служившее символом авторитета, могущества и священной власти фараона. Именно к таким уникальным кораблям относится Nave Reale Egiziana, реконструкция которой основана на археологических данных, настенных росписях и древних текстах.
Происхождение и назначение
Царские галеры возникли в период Нового царства (≈ 1700–1100 гг. до н.э.), когда Египет достиг пика политического влияния и культурного расцвета. Именно тогда водные процессии стали важной частью государственной и религиозной жизни.
Nave Reale Egiziana предназначалась для:
-
ритуальных процесcий в честь богов;
-
путешествий фараона по Нилу;
-
военных обозрений и демонстрации силы;
-
перевозки жрецов и цариц;
-
участия в праздниках, связанных с культом Амона, Ра и Осириса.
Хотя галера имела воинственный вид, её основная функция была представительской. Это был плавучий трон, место, где власть проявлялась открыто и торжественно.
Конструкция: сочетание красоты и силы
Кресления показывают, что Nave Reale Egiziana строилась по типу древних галер — длинных, узких и оснащённых рядами весёл.
Главные особенности конструкции:
✔ 1. Длинный узкий корпус
Такая форма придавала кораблю высокую скорость и маневренность. Корпус был вырезан из массива или собирался из досок по шиповым соединениям — традиционной технологии египтян.
✔ 2. Два ряда весляров
С каждой стороны располагались большие весла, закреплённые на массивных банках. Весляры обеспечивали движение судна даже против течения и ветра.
✔ 3. Центральная мачта с прямым парусом
Парус использовался для спокойных переходов, а в торжественных процессиях часто служил частью декоративного оформления.
✔ 4. Богатая резьба и символика
Корму и нос украшали традиционные египетские орнаменты:
-
головы богов,
-
солнечные диски,
-
стилизованные крылья,
-
сцены поклонения,
-
геометрические символы власти.
Это не просто украшение — каждый элемент отражал религиозные представления и династическую символику.
✔ 5. Управление кормовыми вёслами
На корме находилось 1–2 больших рулевых весла — типичная система для древних галер.
✔ 6. Высокие борта и декоративные надстройки
За счёт них корабль выглядел внушительно и возвышенно, доминируя над другими судами в процессии.
Роль в культуре и истории
Царская галера была не только средством передвижения. Она служила:
🟦 Священным судном
Фараон считался сыном бога Ра, поэтому его путешествия по Нилу символизировали путь божества по небесной реке.
🟦 Плавучей сценой
Во время праздников или военных парадов галера становилась центром внимания, подчёркивая божественное происхождение власти.
🟦 Элитным транспортом
Только высшие правители и жрецы могли подниматься на борт таких судов.
Современная реконструкция
Реконструкция Nave Reale Egiziana, известная моделистам, основывается на:
-
находках в Луксоре и Дейр эль-Бахри,
-
росписях в гробницах Тутмоса III, Хатшепсут и Рамсеса II,
-
описаниях процессий на Ниле,
-
исследованиях флота Нового царства.
Создатели модели объединяют историческую информацию и морскую инженерию, чтобы воспроизвести внешний вид корабля максимально точно.
Заключение
Nave Reale Egiziana — это не просто древний корабль.
Это квинтэссенция египетской власти, объединение искусства, веры и инженерии.
Благодаря сохранившимся изображениям и современным исследованиям мы можем увидеть, каким великолепным и величественным было это судно, и оценить мастерство древних корабелов.
Этот корабль остаётся важным памятником истории судостроения и ключевым элементом в понимании культуры Древнего Египта.
alt="Чертёж модели Дракара - судно викингов для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Модели советских парусных судов" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Барка Седов (1921) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the ship - The Frigate Diana 1793" width="320" height="180">
alt="Юный кораблестроитель" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Фрегата Паллада / Frigate Pallada (1832) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Парусные модели" width="320" height="180">
alt="Азбука судомоделизма" width="320" height="180">
alt="Справочник судомоделиста. Часть 1" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Галеона Smok / Tsmok / Цмок (Дракон) Речи Посполитой (1570) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Новгородского судна (XII) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Anatomy of The Ship - 44-Gun Frigate USS Constitution 1812" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Галеона La Couronne / Ла Корон (1636) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Справочник судомоделиста. Часть 2" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - Captain Cook_s ENDEAVOUR 1770" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - The 74-gun Ship Bellona 1760" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Галеона «Золотая Лань» / Galleon Golden Hind (1577) №1 для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - The Four-Masted Barque Lawhill 1929" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - The Armed Transport Bounty 1789" width="320" height="180">
alt="Conway - Anatomy of the Ship - The Schooner Bertha L. Downs 1908" width="320" height="180"> 