Шлюп “Спрей” (Spray) — одно из самых легендарных судов в истории парусного флота. Именно на нём американский моряк Джошуа Слокам (Joshua Slocum) совершил первое в мире одиночное кругосветное плавание (1895–1898). Эта маленькая деревянная яхта стала символом мужества, морского мастерства и духа открытий.

Спустя десятилетия о “Спрее” с восхищением скажет сэр Фрэнсис Чичестер — первый, кто спустя 70 лет повторил кругосветку соло:
«Шлюп “Спрей” был первой в истории мореплавания яхтой, обогнувшей земной шар и управлявшейся одним человеком. Ему это удалось лучше других».

Происхождение судна: старый остфолкский ост-индский шлюп

История “Спрея” началась задолго до путешествия.

• Судно было построено около 1841 года как рыбацкий остфолкский шлюп.

• К моменту, когда его приобрёл Слокам, “Спрей” представлял собой почти развалину — без мачт, с треснувшим корпусом и проржавевшей обшивкой.

• Реставрация заняла 13 месяцев, в ходе которых Слокам буквально возродил корабль из руин, полностью перестроил рангоут и сделал его идеально управляемым в одиночку.

Конструкция “Спрея” отличалась необычайной мореходностью: судно прекрасно держало курс само, что позволяло капитану спать по несколько часов — редчайшее качество для одиночного плавания.

Кругосветка Джошуа Слокама (1895–1898)

20 апреля 1895 года Слокам покинул Бостон.
Его путь длился 46 000 миль и занял три года, два месяца и два дня.

Основные этапы маршрута

• Атлантика → Гибралтар

• Океания и Южная Америка

• Огненная Земля и Магелланов пролив

• Тихий океан (Тонга, Самоа, Австралия, Новая Гвинея)

• Индийский океан (Маврикий)

• Мы́с Доброй Надежды

• Возвращение в США через Южную Атлантику

Слокам часто шёл без автопилота — тогда его не существовало.
“Спрей” с поставленными парусами сам удерживал курс часами, что моряки считали почти чудом.

Уникальные особенности плавания

1. Полная автономность

Слокам путешествовал полностью один:

• без радио,

• без двигателя,

• без навигационной техники, кроме компаса, секстана, хронометра и бумажных карт.

2. Самостоятельная оборона

В Магеллановом проливе его пытались ограбить.
Слокам поставил на палубу куклу в плаще, прикрепил её к штурвалу, сам спрятался и открыл огонь по пиратам дробью — отразил нападение.

3. Навигация «по звёздам и по времени»

Он славился необыкновенным мастерством навигации и умением «чувствовать море».

Судно, которое стало легендой

“Спрей” вошёл в историю по нескольким причинам:

✔ Первая одиночная кругосветка в мире

Никто раньше не обошёл земной шар в одиночку.

✔ Уникальная мореходность

Современники поражались, что маленький деревянный шлюп мог выдержать такие расстояния и штормы.

✔ Основатель жанра «одиночных кругосветок»

После книги Слокама «Sailing Alone Around the World» возник целый культурный пласт морских путешествий, вдохновивший Чичестера, Тейлора, Моатессье и десятки других великих мореходов XX века.

✔ Судно-икона для моделистов и яхтсменов

Модель “Спрея” считается одной из самых популярных среди исторических реплик парусных яхт.

Наследие “Спрея” и Слокама

Книга Слокама стала классикой морской литературы. Её читают школьники, моряки и исследователи.
Судно стало символом свободы и путешествий, а его история подтверждает, что даже старый, скромный шлюп способен совершить невозможное — если его ведёт человек с выдающимся характером.

Сэр Фрэнсис Чичестер подытожил это лучше всех:
«Спрей сделал лучше всех то, что должен был сделать — пройти вокруг света. И сделал это с величайшим достоинством».